Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau européen

Réponse attendue

C => Attention danger : passage de vélos.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une interdiction est signalée par un panneau rond bordé de rouge.
B : Une obligation est signalée par un panneau rond sur fond bleu.
D : Une voie réservée aux vélos est une piste cyclable. Elle est alors obligatoire en général (panneau rond sur fond bleu).

Réponse attendue

D => Ce panneau est uniquement à destination des cyclistes. Il leur permet de continuer prudemment (sans priorité) au feu rouge s’ils tournent à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La balise de priorité ou "Cédez le passage" s’applique à tous les véhicules.
B : L’interdiction de ne pas s’arrêter ou "Stop" s’applique à tous les véhicules.
C : Le sens interdit s’applique à tous les véhicules. Le panonceau au-dessous précise qu’ici, il ne s’applique pas aux vélos.

Réponse attendue

A => La circulation est interdite à tous les véhicules, même aux cyclistes sur leur vélo.

Le vélo est un véhicule.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Rien n’est précisé sur le panneau. Il s’applique donc à tous les véhicules.
C : La circulation n’est pas interdite à tout le monde puisque les piétons ne sont pas concernés par ce panneau.
D : Et si, il existe. Il n’y a donc pas toujours un dessin à l’intérieur.

Réponse attendue

B => C’est un panneau sur autoroute et les cyclistes n’ont jamais le droit de les emprunter. Ils ne peuvent donc pas rencontrer ce panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge) interdit l’accès aux piétons. Les cyclistes peuvent l’emprunter à condition de rester sur leur vélo (et donc de pédaler). Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
C : Ce panneau carré sur fond vert repère une voie verte adaptée aux vélos. Les véhicules à moteur y sont interdits mais les cyclistes peuvent passer. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
D : Ce panneau rectangulaire sur fond jaune indique une zone de travaux (ou une impossibilité temporaire de continuer tout droit). Il est donc nécessaire d’emprunter la déviation. Ce panneau peut se trouver sur n’importe quel type de routes. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.

Réponse attendue

D => Un panneau d’interdiction est rond bordé de rouge et c’est le seul panneau de cette forme et de cette couleur.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les trois autres panneaux sont triangulaires et bordés de rouge. Ce sont donc tous les tois des panneaux de danger.

A : A partir de ce panneau, le danger vient de la circulation dans les deux sens. Il est donc possible de croiser un autre véhicule.
B : Le prochain carrefour est un giratoire dans lequel ce qui sont déjà en train de faire le tour ont priorité sur ceux qui veulent entrer. On l’appelle trop souvent rond-point (un rond-point donne la priorité à ceux qui entrent).
C : C’est une balise de priorité ou "Cédez le passage". Il y a donc un danger au prochain carrefour.

Réponse attendue

D => A vélo, je peux aller tout droit dans cette rue à condition de rouler à droite. Sous le panneau "sens interdit", le panonceau "sauf vélo" me permet de continuer après le panneau. Au sol, on devine le dessin d’un vélo sur la bande cyclable. La rue n’est pas très large, il va donc falloir être prudent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le cycliste ne roule pas dans le sens du "sens interdit".
B : Le panonceau "SAUF vélo" m’autorise à continuer à vélo après le panneau.
C : La rue n’est pas très large. L’automobiliste doit rouler prudemment et laisser la place aux cyclotouristes qui pourraient arriver en face. Ce n’est pas une piste cyclable mais une bande cyclable parce qu’il n’y a rien qui sépare la bande cyclable du reste de la rue à part une ligne de tirets.

Réponse attendue

D => Le cycliste continue prudemment.

Cette situation existe rarement : généralement le feu du bas est vert mais il ne clignote jamais. On attire ainsi l’attention sur le danger que peut présenter ce carrefour même quand on passe prudemment. Ce sont les conducteurs de tous les véhicules qui doivent passer prudemment (et les vélos sont des véhicules).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Puisque le feu du bas clignote, il n’est pas en panne. Un feu tricolore en panne est toujours éteint (aucun feu n’est allumé).
B : Inutile d’attendre que le feu passe au vert parce que cette couleur n’est pas utilisé sur ce feu tricolore.
C : Si, il faut tenir compte du feu qui indique, par le clignotement orange, que tous les conducteurs doivent être très prudents.

Réponse attendue

B => Ce panneau signifie qu’il est interdit de continuer si un véhicule arrive en face. Attention à ne pas confondre un croisement de véhicules et un carrefour de routes ou de rues. Dans un croisement, deux véhicules passent l’un à côté de l’autre mais chacun dans un sens différent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau interdit aux cyclistes de continuer à vélo après le panneau (ils peuvent continuer à pied, à côté du vélo). Il ne fait pas référence à un croisement de véhicules.
C : Ce sens interdit pour tous les véhicules est associé à un panonceau "SAUF vélo". Il ne fait pas référence à un croisement de véhicules.
D : Ce panneau interdit de tourner à droite au prochain carrefour de routes ou de rues. Il ne fait pas référence à un croisement de véhicules.

Réponse attendue

A => Les panneaux de danger sont toujours indiqué par un traingle bordé de rouge. Ici, le danger est la traversée très fréquente de cyclistes (qui ne roulent donc pas très vite).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un panneau rond sur fond bleu signale une obligation. Ce n’est donc pas un panneau de danger (mais il peut y avoir un danger).
C : Un panneau rond bordé de rouge signale une interdiction. Ce n’est donc pas un panneau de danger (mais il peut y avoir un danger).
D : Un panneau carré sur fond bleu donne une indication. Ce n’est donc pas un danger.

Réponse attendue

C => La voiture rouge.

Dans ce carrefour les panneaux que rencontrent la voiture verte et la voiture jaune ne sont pas indiqués mais ce devrait être un "cédez le passage" (ou balise de priorité) ou un "stop" puisque la voiture bleue et la voiture jaune rencontrent le panneau "route prioritaire au prochain carrefour".

En tournant à gauche, la voiture bleue devra laisser la priorité à la voiture qui arrive en face et qui va tout droit. C’est donc la voiture rouge qui traversera la première ce carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue devra laisser la priorité à la voiture qui arrive en face et qui va tout droit. La voiture bleue ne passe donc pas la première.
B : La voiture jaune va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture jaune ne passe donc pas la première.
D : Comme la voiture jaune, la voiture verte va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture verte ne passe donc pas la première.

Réponse attendue

D => Elle passe la dernière après les trois autres.

La voiture rouge (plutôt marron sur l’image) est arrêtée au stop et veut tourner vers la gauche. Le stop l’oblige à laisser passer la voiture verte et la voiture bleue qui sont sur une route prioritaire. Elle peut démarrer en même temps que la voiture noire mais va lui couper la route. Elle doit donc la laisser passer elle aussi.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le stop oblige la voiture rouge à laisser passer au moins la voiture verte et la voiture bleue. Elle ne passera donc pas la première..
B : Le stop oblige la voiture rouge à laisser passer au moins la voiture verte et la voiture bleue. Elle ne passera donc pas la deuxième.
C : En démarrant après le passage de la voiture verte et de la voiture bleue, la voiture rouge va couper la route de la voiture noire qu’elle doit donc laisser passer. Elle ne passera donc pas la troisième.

Réponse attendue

A => La voiture jaune et la voiture verte ont une balise de priorité et doivent laisser passer les autres. La voiture rouge tourne à gauche (clignotants allumés) et va couper la route à la voiture bleue. C’est donc la voiture bleue qui passe d’abord. Comme il n’y a qu’un seul choix commençant par bleue...

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge tourne à gauche (clignotants allumés) et va couper la route à la voiture bleue. Elle doit la laisser passer.
C : La voiture verte a une balise de priorité et doit laisser passer les autres.
D : La voiture jaune a une balise de priorité et doit laisser passer les autres.

Réponse attendue

D => Je passe prudemment avant la voiture au clignotant et en m’assurant qu’il n’y a pas de véhicule qui arrive à droite.

Aucun panneau et aucune marque au sol dans ce carrefour pour indiquer les priorités. Je ne suis donc pas sur une route prioritaire et c’est la priorité à droite qui s’applique. Personne n’arrive de la rue à droite et la voiture au clignotant, en tournant à gauche, va me couper la route. C’est donc moi qui ai la priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture au clignotant, en tournant à gauche, va me couper la route. Elle n’a donc pas la priorité.
B : Rien n’indique que j’ai la priorité : aucun panneau et aucune marque au sol dans ce carrefour.
C : Je ne passe surtout pas sans me poser des questions. Rien ne supprime la priorité aux usagers qui viennent de la rue à droite. Je ne suis donc pas sur une route prioritaire.

Réponse attendue

D => Elle passe la dernière après les trois autres.

La voiture rouge (plutôt marron sur l’image) est arrêtée au stop et veut tourner vers la gauche. Le stop l’oblige à laisser passer la voiture verte et la voiture bleue qui sont sur une route prioritaire. Elle peut démarrer en même temps que la voiture noire mais va lui couper la route. Elle doit donc la laisser passer elle aussi.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le stop oblige la voiture rouge à laisser passer au moins la voiture verte et la voiture bleue. Elle ne passera donc pas la première..
B : Le stop oblige la voiture rouge à laisser passer au moins la voiture verte et la voiture bleue. Elle ne passera donc pas la deuxième.
C : En démarrant après le passage de la voiture verte et de la voiture bleue, la voiture rouge va couper la route de la voiture noire qu’elle doit donc laisser passer. Elle ne passera donc pas la troisième.

Réponse attendue

C => "jaune, bleue, tracteur". La voiture jaune va tout droit.

La voiture bleue va couper la route de la voiture jaune dans ce carrefour sans panneau (c’est donc la priorité à droite qui s’applique). Le tracteur sort d’un chemin de terre (ce n’est pas une route) et n’a donc aucune priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture bleue va couper la route de la voiture jaune dans ce carrefour sans panneau (c’est donc la priorité à droite qui s’applique). Elle ne passe donc pas la première.
B : Le tracteur sort d’un chemin de terre (ce n’est pas une route) et n’a donc aucune priorité. Il passera le dernier (et donc pas le premier).
D : Pour la même raison qu’en B, le tracteur ne passera pas le euxième.

Réponse attendue

C => La voiture jaune, puis la voiture bleue puis la voiture rouge.

La voiture bleue et la voiture rouge doivent s’arrêter au stop. C’est donc la voiture jaune qui traverse d’abord. Ensuite, la voiture rouge qui va couper la route de la voiture bleue doit la laisser passer et traversera donc la der

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture bleue doit s’arrêter au stop et laisser passer la voiture jaune. La voiture bleue ne passera donc pas la première.
B : La voiture rouge doit s’arrêter au stop et laisser passer la voiture jaune. La voiture bleue ne passera donc pas la première.
D : La voiture jaune passe la première. Mais, ensuite, la voiture rouge qui va couper la route de la voiture bleue doit la laisser passer et traversera donc la dernière.

Réponse attendue

ATTENTION : les 2 choix obligatoirement
C => J’ai priorité seulement si je continue sur la route à droite. Le panneau du bas indique que la route prioritaire est celle qui continue complètement à droite.
D => Je n’ai pas priorité sur les voitures qui viennent de la droite si je vais tout droit. En allant tout droit, je vais couper la route des véhicules qui viennent de droite et qui sont eux aussi sur la route prioritaire. Je n’ai donc pas priorité sur eux.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Tous les panneaux rencontrés concernent tous les véhicules (sauf indication contraire donnée par le panneau) et le vélo est un véhicule.
B : En allant tout droit, je vais couper la route des véhicules qui viennent de droite et qui sont eux aussi sur la route prioritaire. Je n’ai donc pas priorité sur eux.

Réponse attendue

C => Ce cycliste est en infraction parce qu’il roule sur le trottoir même s’il est très large.

Un trottoir très large ne donne pas l’autorisation d’y faire du vélo. Seuls, les enfants de moins de huit ans peuvent rouler sur les trottoirs.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Rien n’interdit de tenir le guidon d’une seule main dans le code de la route. Quelquefois, c’est même recommandé comme, par exemple, pour indiquer un changement de direction.
B : Le casque est obligatoire, dans le code de la route, jusqu’à l’âge de 12 ans. Après, il n’est pas obligatoire mais la plupart des clubs de cyclistes demandent à leurs membres de le porter pour des raisons de sécurité.
D : Ce cycliste est en infraction puisqu’il roule à vélo sur le trottoir. Il pourrait emprunter le trottoir à condition de tenir son vélo par la main et de marcher à côté.

Réponse attendue

A => Je serre à droite parce queje suis mal placé et je m’arrête.

Je suis sur la voie qui permet d’aller à gauche. Si je veux aller à droite je dois me positionner à droite. Comme le feu tricolore est au rouge, je m’arrête pour attendre le feu vert.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Si j’ai le feu tricolore au rouge, c’est que le piéton a le feu vert. Comme il est déjà engagé sur le passage piétons, il a priorité. Je ne passe surtout pas entre le piéton et le feu (d’autant que le feu est au rouge).
C : Oui, je laisse passer le piéton mais je ne peux pas tourner à droite puisque le feu tricolore est positionné au rouge pour moi.
D : Je suis très mal placé (au milieu des voies et très loin de la limite de la chaussée abordée (la prochaine rue). Je verrai le feu tout aussi bien en me rapprochant.

Réponse attendue

C => Ce groupe de cyclos ne respecte pas le code de la route.

Le code de la route permet de rouler à deux de front à condition de ne pas gêner la circulation des autres usagers mais il interdit de rouler à plus de deux. Or, trois cyclotouristes roulent côte à côte. Ils ne respectent pas le code de la route et sont donc en infraction

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En roulant à plus de deux de front (côte à côte), ce groupe de cyclos ne respectent pas le code la route..
B : Rouler en file indienne est obligatoire pour ne pas gêner la circulation. Ici, aucun autre usager n’est concerné : ils ne sont donc pas obligé de rouler en file indienne.
D : Ce groupe de cyclos a le droit de rouler à deux de front dans ce village (voir ci-dessus) mais ils roulent à trois de front alors que c’est interdit.

Réponse attendue

C => Tous les véhicules doivent aller vers la gauche obligatoirement.

Attention, il faut trouver l’affirmation qui est fausse ! Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu est un panneau d’obligation et il faut donc aller à gauche obligatoirement. MAIS le panonceau juste au-dessous "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panonceau "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite. J’ai donc le droit de tourner à droite.
B : Le panneau du bas, carré sur fond bleu indique une zone de rencontre. La taille du piéton indique que les piétons ont priorité sur tout le monde.
D : Oui le piéton est le plus grand dessin justement pour indiquer qu’il a priorité.

Réponse attendue

B => Elle a le droit de rouler sur cette piste cyclable mais pourrait aussi rouler sur le trottoir.

Un enfant de moins de moins de 8 ans peut rouler sur les trottoirs à vélo mais il n’y est pas obligé.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une piste cyclable est réservée aux cyclistes mais rien n’interdit à un enfant de moins de huit ans d’y rouler aussi.
C : Un enfant de moins de huit ans peut rouler sur les trottoirs mais rien ne lui interdit de rouler sur une piste cyclable.
D : Tout le monde peut faire du vélo sur une voie publique (non interdite aux vélos).

Réponse attendue

C => Le chauffeur de la voiture a le temps de doubler avant le carrefour.

Le rétroviseur montre qu’aucun autre véhicule n’est en train de doubler cette voiture. Le panneau, hors agglomération, indique que le carrefour est à 150 mètres. Il n’y a personne en face. Le cycliste n’est pas un coureur et semble rouler calmement. L’automobiliste peut donc doubler le cycliste.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Rien ne semble interdire le dépassement du cycliste : aucun véhicule n’est en train de doubler, il n’y a personne en face, pas d’interdiction de dépasser, il reste au moins 150m avant le carrefour.
B : La scène est située hors agglomération. Donc les panneaux sont à 150 mètres (et non à 50).
D : L’espace entre le vélo et la voiture semble suffisant pour ne pas mettre le cyliste en danger.

Réponse attendue

B => Le panneau me conseille de prendre la bande cyclable le long de la route plutôt que la piste qui part à droite du panneau.

C’est un panneau carré sur fond bleu et donc un panneau d’indication. La flèche précise la voie conseillée et c’est la bande cyclable qui longe la route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce n’est pas un panneau d’obligation (le panneau serait rond sur fond bleu).
C : Rien n’interdit de continuer sur cette route à vélo (un panneau d’interdiction serait rond entouré de rouge).
D : Le vélo peint sur la voie m’indique seulement que c’est une voie pour les vélos sans préciser si cette voie est obligatoire ou seulement conseillée.

Réponse attendue

C => Je peux rouler mais les piétons ont priorité.

Je suis à vélo sur un trottoir mais le panneau indique que la priorité reste aux piétons (panneau blanc), que les vélos sont tolérés (panneau bleu du haut), ce qui veut dire que ce n’est pas obligatoire de passer ici à vélo et que tout "Cyclo Moto" (panneau bleu du bas) ou cyclomoteur ou moto est interdit.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est vrai, un cycliste (sauf s’il a moins de 8 ans) n’a pas le droit de rouler sur un trottoir comme ici mais les vélos sont tolérés d’après le panneau.
B : C’est vrai, on ne doit pas rouler à gauche à vélo mais ce passage sur le trottoir de gauche est séparé de la route par une barrière non franchissable).
D : Non, les motos sont interdites comme indiqué sur le panneau bleu du bas..

Réponse attendue

D => J’ai priorité sur les véhicules qui pourraient arriver de la rue à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Rien n’interdit les voitures dans cette rue à l’entrée de cette agglomération.
B : Oui, les automobilistes peuvent doubler les cyclistes à condition de ne pas gêner la circulation des autres usagers de la route et en particulier de ceux qui arrivent en face.
C : Non, les voitures ne doivent pas circuler à 70 km/h mais, au contraire, il est interdit de dépasser la vitesse de 70km/h.

Réponse attendue

Il n’y a pas besoin de connaître l’anglais pour trouver grâce au schéma.

D => spoke. Le n°3 est affecté à un rayon et en face du n°3 est écrit "spoke".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Caliper est le n°10. En français, il s’agit de l’étrier de frein (ici frein avant à disque)
B : Cranset est le n°19. En français, il s’agit de la manivelle.
C : Saddle est le n°11. En français, il s’agit de la selle.

Réponse attendue

C => Les bases. Les deux tubes dénommés bases relient la cage de pédalier au support de la roue arrière (comme les haubans qui descendent depuis le tube de selle).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tube horizontal est le tube qui relie le tube de guidon (ou tube de direction ou douille de direction) au tube vertical. Sur les vélos modernes, il est de moins en moins horizontal (mais on l’appelle toujours ainsi). Il arrive maintenant qu’il soit appelé le tube supérieur.
B : Le cintre est ce qu’on appelle communément le guidon mais ce n’est que le tube. On l’appelle ainsi parce qu’au début du vélo, il était cintré (mis en forme d’arc de cercle).
D : Le tube oblique relie la douille de direction au boîtier de pédalier. Il est positionné en diagonale par rapport à l’horizontale et à la verticale (c’est pourquoi on dit qu’il est oblique).

Réponse attendue

A => Une draisienne. C’est un vélo qu’utilise beaucoup les petits enfants pour apprendre l’équilibre à vélo. C’est un vélo qui redevient à la mode et qu’on rencontre quand il n’y a as trop de pentes parc qu’on se pousse avec les pieds par terre. C’est aussi le plus lointain ancêtre du vélo (les premières draisiennes étaient fabriquées en bois).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un grand-bi est un vélo avec une très grande roue à l’avant et une toute petite à l’arrière. C’est un ancêtre du vélo actuel.
C : Un VAE est un vélo à assistance électrique. Il est équipe d’un moteur pour aider au pédalage jusqu’à 25 kmh.
D : Un EDTM est équipé d’un moteur électrique, ne permet pas de rouler à plus de 25 km/h et permet d’utiliser les pistes et bandes cyclables.

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

C => Un VTT vtt Vélo Tout Terrain tout suspendu. Un VTT vtt Vélo Tout Terrain est un vélo tout terrain (autrefois, on disait un mountain bike ou vélo de montagne). L’expression "tout suspendu" signifie que le vélo a des suspensions à l’avant et à l’arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un vélo pour la route a des tubes plus fins et surtout des roues aux pneus et chambres à air beaucoup moins larges
B : Un

Réponse attendue

La question aurait pu être : "Quel est le rapport le plus facile ?"
C => petit plateau et grand pignon. Pour un tour de pédale, la plupart du temps, la roue arrière ne fait même pas un tour.

On définit la difficulté ou la facilité à pédaler en divisant le nombre de dent du pignon utilisé par le nombre de dents du plateau utilisé. Plus ce nombre est petit plus il est facile de pédaler. Souvent on parle de rapport parce que cette division s’écrit comme une fraction comme 14/28 (ce qui veut dire que le pignon a 14 dents et le plateau 28 : le rapport est alors de 0.5, plutôt très facile).

Beaucoup de vélos n’ont qu’un seul plateau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le petit pignon est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le petit plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le petit plateau et le petit pignon, on dit que la chaîne est croisé (et on l’abîme).
B : Quand la chaîne est sur le grand plateau et le petit pignon, c’est la position la plus dure. Il est même quelquefois très difficile de démarrer si on s’est arrêté sur ce rapport.
D : Le grand plateau est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le grand plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le grand plateau et le grand pignon, on dit que la chaîne est croisée (ce n’est pas du tout recommandé).

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

Réponse attendue

Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tube de selle) au tube de direction (ou douille de direction).
D => le hauban. Les haubans (ils sont deux) relient le tube vertical (ou tube de selle) au support de l’axe de roue arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.