Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau international

Réponse attendue

B => Le panneau "Stop" impose à tous les véhicules, y compris les vélos, de s’assurer qu’on peut passer sans danger pour pouvoir poursuivre sa route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau de danger (triangulaire bordé de rouge) m’indique que je suis sur une route prioritaire. Je peux continuer prudemment.
C : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge) interdit au cycliste de continuer après le panneau.
D : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge sans dessin) interdit à tous les véhicules, y compris les vélos, de continuer après le panneau.

Réponse attendue

A => Le panneau "interdit aux cyclistes" ne concerne que les cyclistes (mais aussi les EDTM : Engins de Déplacement Terrestre Motorisé)

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le panneau s’applique à tous les véhicules qui ont interdiction de tourner à gauche.
C : Le panneau s’applique à tous les véhicules pour interdire la circulation des véhicules à moteur mais laisser libre la circulation des vélos.
D : Le panneau s’applique à tous les véhicules et interdit la circulation de tous dans les deux sens.

Réponse attendue

C => Attention danger : passage de vélos.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une interdiction est signalée par un panneau rond bordé de rouge.
B : Une obligation est signalée par un panneau rond sur fond bleu.
D : Une voie réservée aux vélos est une piste cyclable. Elle est alors obligatoire en général (panneau rond sur fond bleu).

Réponse attendue

A => Ce panneau indique qu’au prochain carrefour, les véhicules arrivant de la droite ont tous priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Ce panneau indique un danger parce qu’au prochain carrefour, on est sur une route prioritaire. On a donc priorité sur les véhicules arrivant de la droite.
C : Ce panneau indique un danger parce qu’on arrive dans un carrefour aménagé en giratoire (ce que presque tout le monde appelle à tort un rond-point)
D : Ce panneau nous informe que nous avons priorité sur les véhicules qui arrivent en face s’ils ne sont pas déjà engagés dans le passage plus étroit.

Réponse attendue

D => Aucun véhicule, même un vélo, ne peut utiliser cette voie.

Ce panneau rond bordé de rouge est une interdiction. Sans aucun symbole à l’intérieur, il interdit toute circulation de tous véhicules après le panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Et si, il existe !
B : Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de vélo représenté que ce panneau ne concerne pas les cyclistes.
C : C’est vrai : les véhicules à moteur n’ont pas le droit de circuler après ce panneau mais les cyclistes non plus.
E : Un panneau de danger serait triangulaire bordé de rouge. Il faut toujours se déplacer prudemment.

Réponse attendue

B => Possibilité de continuer à droite prudemment. Ce n’est pas un feu vert pour les cyclistes. D’ailleurs, le panneau est un panneau de danger. Il n’est, non plus, pas obligatoire de continuer à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une obligation serait signalée par un panneau rond sur fond bleu.
C : Oui, on peut ne pas s’arrêter mais on n’a pas priorité : il faut donc passer prudemment.
D : Non, il y a peut-être des cyclistes qui arrivent de droite mais on ne va pas les gêner en tournant à droite.

Réponse attendue

B => C’est un panneau sur autoroute et les cyclistes n’ont jamais le droit de les emprunter. Ils ne peuvent donc pas rencontrer ce panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge) interdit l’accès aux piétons. Les cyclistes peuvent l’emprunter à condition de rester sur leur vélo (et donc de pédaler). Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
C : Ce panneau carré sur fond vert repère une voie verte adaptée aux vélos. Les véhicules à moteur y sont interdits mais les cyclistes peuvent passer. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
D : Ce panneau rectangulaire sur fond jaune indique une zone de travaux (ou une impossibilité temporaire de continuer tout droit). Il est donc nécessaire d’emprunter la déviation. Ce panneau peut se trouver sur n’importe quel type de routes. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.

Réponse attendue

Les 4 panneaux affichés sont des panneaux d’interdiction (rond bordé de rouge)

D => Ce panneau rond bordé de rouge sans dessin à l’intérieur interdit la circulation de tous les véhicules (les vélos sont des véhicules).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : On peut circuler dans les deux sens mais dans ce sens on doit laisser la priorité aux véhicules qui arrivent en face.
B : C’est un sens interdit mais le panonceau "SAUF vélo" autorise les cyclistes à continuer.
C : Ce panneau interdit aux cyclistes de continuer après le panneau mais pas aux autres véhicules.

Réponse attendue

D => Un panneau donnant un conseil est un panneau d’information. Il est donc carré sur fond bleu.

Chacun des panneaux affiche l’image d’un vélo (ou d’un cycliste) mais ils sont différents par la forme ou la couleur.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un panneau triangulaire bordé de rouge est un panneau de danger.
B : Un panneau rond sur fond bleu est un panneau d’obligation.
C : Un panneau rond bordé de rouge est un panneau d’interdiction.

Réponse attendue

Tous les panneaux sont rond sur fond bleu et affiche un dessin blanc.

B => 1 panneau. Il s’agit du deuxième panneau en haut en partant de la gauche qui signifie "piste obligatoire pour cycle" (dessin d’un vélo).

Pour usagers autres que les cyclistes, il ne fait que les informer que la piste existe. Ce panneau devrait aussi être utile (un peu) aux piétons parce qu’il leur interdit de prendre la voie cyclable.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Il y a au moins un panneau pour les cyclistes.
C & D : Il n’y a qu’un seul panneau qui ne concerne que les cyclistes.

Signification des autres panneaux de la gauche vers la droite et de haut en bas :

• premier panneau en haut à gauche(dessin d’une flèche simple pointant vers la gauche) : obligation de partir à gauche en passant devant le panneau pour tous les véhicules.
• troisième panneau en partant de la gauche (dessin d’une roue équipée d’une chaîne) : à partir du panneau les roues de tous le véhicules doivent porter des chaînes pour éviter de glisser.
• quatrième panneau, le plus à droite (dessin d’un bus) : voie obligatoire pour les bus réguliers (voie interdite à tous les autres véhicules).
• panneau du bas à gauche (dessin barré d’une ligne rouge d’un enfant qui tient un adulte pas la main : fin de piste obligatoire pour les piétons. Tous les conducteurs de véhicules doivent faire attention
• panneau en bas à droite (dessin d’un cheval avec son cavalier) : voie obligatoire pour les cavaliers à cheval. Tous les conducteurs de véhicules doivent faire attention.

Réponse attendue

A => Bleue => Jaune => Rouge La voiture bleue et la voiture jaune sont sur la route prioritaire. La voiture jaune va couper la route de la voiture bleue et doit donc lui laisser la priorité. C’est donc la bleue qui traverse le carrefour la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture bleue et la voiture jaune sont sur la route prioritaire. La voiture jaune va couper la route de la voiture bleue et doit donc lui laisser la priorité. La voiture jaune ne traverse donc pas ce carrefour la première.
C : La voiture rouge rencontre une balise de priorité et doit donc laisser passer toutes les autres voitures. La voiture rouge ne traverse donc pas la première.
D : La voiture bleue va bien passer la première puisqu’elle est sur la route prioritaire et ne coupe pas la route a une autre voiture sur cette même route. Ensuite, la voiture rouge qui rencontre une balise de priorité doit donc laisser passer la voiture jaune qui est sur la route prioritaire.

Réponse attendue

B => [Le cycliste pourra franchir le carrefour] après le piéton et avant l’automobiliste. Le cycliste est sur une route prioritaire qui tourne complètement à gauche. Il a donc priorité sur la voiture rouge. Le piéton va entreprendre la traversée et sera donc prioritaire quand il sera à son niveau. Il devra donc le laisser traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser et aura donc priorité : il devra le laisser traverser.
C : Avant l’automobiliste, c’est vrai parce que le cycliste a priorité mais pas avant le piéton qui sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.
D :La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.

Réponse attendue

D => Je passe prudemment avant la voiture au clignotant et en m’assurant qu’il n’y a pas de véhicule qui arrive à droite.

Aucun panneau et aucune marque au sol dans ce carrefour pour indiquer les priorités. Je ne suis donc pas sur une route prioritaire et c’est la priorité à droite qui s’applique. Personne n’arrive de la rue à droite et la voiture au clignotant, en tournant à gauche, va me couper la route. C’est donc moi qui ai la priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture au clignotant, en tournant à gauche, va me couper la route. Elle n’a donc pas la priorité.
B : Rien n’indique que j’ai la priorité : aucun panneau et aucune marque au sol dans ce carrefour.
C : Je ne passe surtout pas sans me poser des questions. Rien ne supprime la priorité aux usagers qui viennent de la rue à droite. Je ne suis donc pas sur une route prioritaire.

Réponse attendue

B => Elle passe la deuxième après la voiture verte.

La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture noire est arrêtée au stop. La voiture bleue passe donc avant la voiture noire..
D : La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. La voiture bleue ne passe donc pas la dernière.

Réponse attendue

B => Le feu est vert pour les cyclistes, donc je passe prudemment. Lorsque le feu tricolore est positionné sur le rouge, il arrive souvent qu’un feu supplémentaire avec un soit allumé en vert. C’est pour permettre aux cyclistes de démarrer avant les autres véhicules.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Je peux attendre que le feu tricolore soit positionné sur le vert mais je peux démarrer tout de suite pour démarrer avant les véhicules à moteur.
C : C’est exactement l’inverse. Lorsqu’il est seul, il vient compléter le feu tricolore général.
D : C’est exactement l’inverse. Seul, il vient toujours compléter un feu tricolore.

Réponse attendue

D => La voiture rouge, puis la voiture bleue et enfin la voiture verte.

Dans un carrefour sans panneau (sans indication), c’est la priorité à droite qui s’applique. Seule la voiture rouge n’a pas de véhicule à sa droite et, en allant tout droit ne coupe pas la route d’une autre voiture. Elle passe donc la première. Une fois cette voiture passée, c’est la voiture bleue qui sera dans cette même situation et qui passera donc ensuite. Enfin, la voiture verte pourra traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture verte ne peut pas passer la première parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
B : La voiture rouge peut passer la première mais la voiture verte ne peut pas passer la deuxième parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
C : Même explication qu’en A.

Réponse attendue

D => n°1, puis n°3, puis n°2.

Les voitures 2 et 3 ont un stop et doivent laisser passer la voiture

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture n°1 passe bien la première mais la voiture n°2, en tournant à gauche va couper la route de la voiture 3 et doit donc, d’après le code de la route, la laisser passer.
B : La voiture 3 a un stop et doit laisser passer la voiture 1. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture 2 a un stop et doit laisser passer la voiture 1. Elle ne peut donc pas passer la première.

Réponse attendue

B => La voiture marron qui va tout droit.

La voiture bleue et la voiture rouge s’arrêtent au feu orange pour attendre le feu vert. La voiture verte et la voiture marron auront alors le feu vert et pourront passer mais la voiture verte en tournant à gauche va couper la route de la voiture marron et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge doit s’arrêter au feu orange et laisser passer la voiture verte et la voiture marron. Elle ne passera donc pas la première.
C : La voiture bleue se trouve dans la même situation. Elle ne passera donc pas la première.
D : la voiture verte en tournant à gauche va couper la route de la voiture marron et doit donc la laisser passer. Elle ne passera donc pas la première.

Réponse attendue

B => La voiture de police parce que son gyrophare est allumé.

Le tramway a toujours priorité sur tous les autres véhicules sauf sur les ambulances et les voitures de police quand leurs gyrophare est allumé (ces véhicules sont en intervention urgente).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tramway a priorité sur la voiture rose qui est sur une route prioritaire mais qui doit laisser passer les véhicules prioritaires aux gyrophares allumés comme les ambulances ou les voitures de police. Aucun des deux ne passent donc en premier.
C : Le tramway a priorité dans les carrefours mais il doit laisser passer les véhicules prioritaires aux gyrophares allumés comme les ambulances ou les voitures de police.Il ne passe donc pas en premier.
D : Si, elle va gêner la voiture de police au gyrophare allumé. Elle ne passe donc pas en premier

Réponse attendue

A => La première.

La voiture verte voit son feu tricolore au vert et tourne à droite. Comme elle ne coupe la route à personne, elle passe la première après le piéton.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture jaune et la voiture rose sont arrêtées au feu rouge et passeront donc après. Quant à la voiture violette, elle doit laisser passer la voiture verte à laquelle elle coupe la route en tournant à gauche. C’est donc la voiture violette qui passera la deuxième
C : Les deux dernières voitures à traverser seront donc la voiture jaune et la voiture rose quand le feu tricolore sera passé au vert. Comme elles vont toutes les deux tout droit elles passeront en même temps.
D : Même explication.

Réponse attendue

C => Quelquefois, comme sur la photo, la voie de bus est autorisée aux cyclistes.

Une voie de bus est, à priori, réservée aux bus qui assurent un itinéraire régulier (on dit une ligne régulière) et est interdite à tous les autres véhicules (y compris les vélos). Quelquefois, le panonceau "SAUF " est ajouté sous le panneau et la silhouette d’un cycliste est peinte au-dessous du mot "BUS" sur la voie. Les cyclistes ont alors le droit de l’emprunter.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Non, la voie "BUS" n’est pas toujours interdite aux cyclistes.
B : Non, la voie "BUS" n’est pas toujours autorisé aux cyclistes.
D : Non, le cycliste n’est pas en infraction. Comme les voies "BUS" sont toujours en ville et que les bus s’arrêtent très souvent, les vélos ne gènent pas beaucoup les bus qui ont priorité quand ils quittent leur arrêt.

Réponse attendue

B => ... je regarde si je ne suis pas doublé, je tends mon bras gauche puis je serre à gauche pour prendre la voie indiquée.

Pour tourner à gauche, le panneau à côté de la barrière m’indique que je dois prendre la voie de gauche que j’aperçois juste après le terre-plein central.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panneau carré sur fond bleu m’indique qu’il y a une voie pour tourner à gauche. Pour la prendre, il faut que je me décale sur la gauche prudemment.
C : Pour aller à gauche, je ne mets pas le bras droit (mais le gauche) et je ne serra pas à droite (mais à gauche).
D : Le panneau d’information (sur fond blanc) m’indique seulement qu’il y a un camping à gauche accueillant les caravanes et les tentes. Je peux donc aller à ce camping.

Réponse attendue

B => Je peux rouler sur la voie centrale puisque je veux aller sur le parking à gauche avant le passage piétons.

La flèche sur la voie centrale indique que cette voie est réservée à ceux qui tournent à gauche. Je peux donc l’emprunter pour entrer sur le parking.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En ligne droite, lorsqu’il y a plusieurs voies de circulation, je dois toujours rouler sur la voie la plus à droite sauf indication contraire de la signalisation routière. C’est le cas ici. On ne doit donc pas toujours rouler sur la voie la plus à droite.
C : Les flèches peintes au sol font partie de la signalisation routière qui s’applique à tous les véhicules et pas seulement à ceux qui ont un moteur.
D : La voie pour tourner à gauche étant au milieu de la rue, il reste encore une voie plus à gauche pour les véhicules circulant dans l’autre sens. Cette route n’est donc pas à sens unique.

Réponse attendue

C => Tous les véhicules doivent aller vers la gauche obligatoirement.

Attention, il faut trouver l’affirmation qui est fausse ! Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu est un panneau d’obligation et il faut donc aller à gauche obligatoirement. MAIS le panonceau juste au-dessous "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panonceau "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite. J’ai donc le droit de tourner à droite.
B : Le panneau du bas, carré sur fond bleu indique une zone de rencontre. La taille du piéton indique que les piétons ont priorité sur tout le monde.
D : Oui le piéton est le plus grand dessin justement pour indiquer qu’il a priorité.

Réponse attendue

D => A vélo, je peux aller tout droit et j’ai priorité sur les véhicules venant de la droite.

En face, on devine une bande cyclable grâce au dessin sur la route : le panonceau sous le sens interdit doit très certainement afficher "SAUF ". Je peux donc aller tout droit. Grâce à la large bande blanche au sol, je sais que les véhicules venant de droite rencontre un stop. Donc j’ai priorité sur eux.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si je vois toutes les rues en sens interdit, c’est que la circulation a lieu dans l’autre sens dans ces rues. Grâce au marquage au sol (icône vélo et flèche), je sais que la bande cyclable continue en face. J’ai donc le droit d’être là.
B : Non, je n’ai pas à laisser passer les véhicules venant de la droite puisque je sais, d’après la large bande blanche peinte au sol, ces véhicules rencontrent un stop.
C : De toutes les autres rues des véhicules peuvent arriver, je dois passer prudemment. Donc, je ralentis.

Réponse attendue

D => Je vais devoir m’arrêter parce que je n’ai pas priorité.

J’arrive au bout de la rue et je rencontre une balise de priorité ou "cédez le passage" (panneau et marque au sol). A ma gauche, arrive une voiture qui semble vouloir aller tout droit. Je dois la laisser passer et je suis donc obligé de m’arrêter.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : A vélo, on ne peut pas utiliser les passages piétons qui sont réservés aux... piétons.
B : Non, je ne peux pas tourner tout de suite à droite au bout de la rue parce qu’une voiture arrive de ma gauche et qu’elle a priorité.
C : Le panneau me dit que je sors d’une "zone trente" dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km/h (et donc pas à 20 km/h comme dans une zone de rencontre.

Réponse attendue

C => Je ralentis et je laisse passer les piétons.

Les piétons sur un passage pour piétons ont priorité sur tous les autres véhicules (y compris donc les vélos).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La bande complètement à droite est couverte de zébras (bandes blanches en diagonale) et donc interdite à la circulation.
B : One doit pas gêner les piétons mais on doit surtout leur laisser la priorité. Donc, je n’accélère surtout pas.
D : Non, ce sont les piétons déjà sur le passage qui leur est réservé qui ont priorité.

Réponse attendue

C => Un panneau indiquant un sens unique avec la possibilité d’un cycliste à contre-sens..

La voiture garée indique que la rue est praticable par les véhicules dans l’autre sens. C’est donc un sens unique. Le dessin au sol (symbole d’un cycliste avec la tête donnant la direction) et le panonceau "SAUF " donne la possibilité aux cyclistes de continuer après le panneau "Sens interdit’. C’est ce qu’on appelle un contre-sens cyclable.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Lorsqu’il y a un panneau au début d’une rue, il y a, la plupart du temps un panneau à l’autre bout mais très rarement le même.
B : Si la rue était en sens interdit, il n’y aurait pas de voiture garée dans l’autre sens de circulation.
D : Une zone de rencontre peut être interdite dans un sens de circulation mais est indiquée à chacune de ces extrémités (c’est une zone de rencontre quel que soit le sens de circulation ou de déplacement).

Réponse attendue

C => Ce cycliste est en infraction parce qu’il passe au rouge.

Le feu tricolore ne s’applique pas aux piétons puisque le feu est rond et pas en silhouette de piéton. Le cycliste est sur une piste cyclable a double sens de circulation. Le feu est à droite en bas du poteau support des feux tricolores et s’appliquent à tous les véhicules y compris les vélos.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le feu étant positionné sur le rouge, le cycliste n’a pas le droit de traverser.
B : Un cycliste adulte n’est pas en infraction s’il ne porte pas de casque puisque le casque n’est obligatoire que pour les enfants de moins de douze ans.
D : Le cycliste ne roule pas sur une piste pour piétons mais sur un passage pour piétons. Si le feu n’était pas rouge, puisqu’il n’y a pas de piétons, il pourrait traverser ce passage.

Réponse attendue

C => Je peux rouler mais les piétons ont priorité.

Je suis à vélo sur un trottoir mais le panneau indique que la priorité reste aux piétons (panneau blanc), que les vélos sont tolérés (panneau bleu du haut), ce qui veut dire que ce n’est pas obligatoire de passer ici à vélo et que tout "Cyclo Moto" (panneau bleu du bas) ou cyclomoteur ou moto est interdit.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est vrai, un cycliste (sauf s’il a moins de 8 ans) n’a pas le droit de rouler sur un trottoir comme ici mais les vélos sont tolérés d’après le panneau.
B : C’est vrai, on ne doit pas rouler à gauche à vélo mais ce passage sur le trottoir de gauche est séparé de la route par une barrière non franchissable).
D : Non, les motos sont interdites comme indiqué sur le panneau bleu du bas..

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.

A => les catadioptres. Ils doivent être blancs à l’avant, rouges à l’arrière, orange dans les roues et sur les pédales. Ils réfléchissent la lumière quand ils sont éclairés.
C => la sonnette. On l’appelle aussi timbre ou avertisseur sonore. Une corne (dite de brume) ou un klaxon ne sont pas acceptés sur un vélo.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le porte-bagage n’est pas obligatoire sauf si on veut transporter un enfant.
D : Les garde-boue ne sont pas obligatoires même s’ils restent très pratiques pour se protéger des projections de boue ou d’eau quand il pleut.

Réponse attendue

Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tu

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

Réponse attendue

Sur ce vélo neuf, il manque tous les éléments de l’éclairage (pour voir et pour être vu). Quelquefois, au lieu de catadioptre, on dit réflecteur.
ATTENTION : les catadioptres font partie des éléments obligatoirement présents sur le vélo dès qu’on roule sur la route ou dans les rues.

A => derrière (visible de l’arrière). Le catadioptre rouge est visible depuis les véhicules qui ont allumé leur feux parce qu’il réfléchit très bien la lumière mais en couleur rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : A l’avant, on doit positionner un catadioptre blanc. Il est obligatoire lui aussi.
C : Dans les roues, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi.
D : Sur les pédales, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi (mais peuvent être sur la chaussure ou autour de la cheville).

Réponse attendue

A => Une draisienne. C’est un vélo qu’utilise beaucoup les petits enfants pour apprendre l’équilibre à vélo. C’est un vélo qui redevient à la mode et qu’on rencontre quand il n’y a as trop de pentes parc qu’on se pousse avec les pieds par terre. C’est aussi le plus lointain ancêtre du vélo (les premières draisiennes étaient fabriquées en bois).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un grand-bi est un vélo avec une très grande roue à l’avant et une toute petite à l’arrière. C’est un ancêtre du vélo actuel.
C : Un VAE est un vélo à assistance électrique. Il est équipe d’un moteur pour aider au pédalage jusqu’à 25 kmh.
D : Un EDTM est équipé d’un moteur électrique, ne permet pas de rouler à plus de 25 km/h et permet d’utiliser les pistes et bandes cyclables.

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.
A => les bases (elles sont deux).
C => les haubans (ils sont deux).

Attention, la patte de dérailleur n’existe pas sur les cadres en acier mais les bases et les haubans sont bien là.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La fourche sert à maintenir la roue avant. Il n’y a pas de dérailleur par là.
D : La potence relie le cintre (guidon) à la tige de direction. Rien à voir avec un dérailleur.

Réponse attendue

C => n°7. Sur certains vélos, il n’y a qu’un seul plateau mais il peut y en avoir deux ou trois. Les plateaux font partie de l’ensemble "pédalier".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le n°1 est la roue libre qui porte la cassette composée des pignons.
B : Le n°3 est la chaîne qui relie les plateaux aux pignons pour transmettre le mouvement et donc faire avancer le vélo. Elle est composée de maillons.
D : Le n°8 s’appelle les galets. Situés dans l’ensemble "dérailleur arrière", ils sont un peu différent l’un de l’autre (au niveau de leur axe).

Réponse attendue

C => 6 bonnes réponses : la selle, le frein, la jante, le dérailleur, le guidon, les gaines

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les plateaux se trouvent au niveau du pédalier et le cadre (composé de tubes) sert à supporter tous les autres éléments du vélo. Il correspond au châssis de la voiture (il est jaune sur l’image).

Réponse attendue

C => Les bases. Les deux tubes dénommés bases relient la cage de pédalier au support de la roue arrière (comme les haubans qui descendent depuis le tube de selle).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tube horizontal est le tube qui relie le tube de guidon (ou tube de direction ou douille de direction) au tube vertical. Sur les vélos modernes, il est de moins en moins horizontal (mais on l’appelle toujours ainsi). Il arrive maintenant qu’il soit appelé le tube supérieur.
B : Le cintre est ce qu’on appelle communément le guidon mais ce n’est que le tube. On l’appelle ainsi parce qu’au début du vélo, il était cintré (mis en forme d’arc de cercle).
D : Le tube oblique relie la douille de direction au boîtier de pédalier. Il est positionné en diagonale par rapport à l’horizontale et à la verticale (c’est pourquoi on dit qu’il est oblique).