CNER 2024 à Prayssac (46)

Réponse attendue

2 réponses obligatoirement.
B => Le panneau "interdiction de tourner à gauche" n’interdit pas du tout e continuer tout droit ou à droite après le panneau.
C => Le panonceau "SAUF " sous le panneau "sens interdit" permet aux cyclistes de continuer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panneau "Interdit aux vélos" concernent tous les cyclistes. Un cycliste ne peut pas continuer après le panneau (sauf à pied en tenant son vélo à la main).
D : Le panneau "Interdit à tous les véhicules" concerne les cyclistes parce que le vélo est un véhicule. Un cycliste ne peut donc pas continuer après le panneau (sauf à pied en tenant son vélo à la main).

Réponse attendue

D => La balise de priorité souvent appelé "Cédez le passage" indique que nous n’avons plus aucune priorité en continuant sur cette route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Nous avons priorité sur les véhicules qui arrivent en face lorsque la route ou la rue est rétrécie.
B : Nous avons priorité sur les véhicules venant de la gauche. Ce panneau donne la priorité à droite.
C : Nous sommes sur une route prioritaire et nous allons traverser prudemment une route qui n’a pas priorité.

Réponse attendue

ATTENTION : X réponses
{{}} => .

Pourquoi pas les autres réponses ?

A :
B :
C :
D :

Réponse attendue

C => 2 panneaux. Le premier panneau à gauche interdit aux cyclistes de continuer à vélo après le panneau. Le dernier panneau, complètement à droite, interdit à tous les véhicules de continuer après le panneau or les vélos sont des véhicules.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les panneaux du milieu, "laisser la priorité aux véhicules arrivant en face" et "Sens interdit sauf aux vélos" n’interdisent pas de continuer à vélo après le panneau.

Réponse attendue

B => "Attention, il peut y avoir des ouvriers sur la route." Tous les panneaux sur fond jaune (presque toujours des panneaux de danger) indiquent qu’on arrive dans une zone de travaux ou une zone nécessitant des travaux d’entretien ou de réfection. Il peut donc y avoir des ouvriers sur la route..

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : De nombreux panneaux existent sur fond jaune. On les appelle des panneaux temporaires parce qu’ils ne sont là que pour un temps relativement court (de quelques heures à quelques semaines suivant les travaux).
C : La route n’est pas barrée pour l’instant. On peut passer prudemment.
D : Le soleil semblant se déplacer dans le ciel de l’est vers l’ouest et étant invisible la nuit ou par temps très nuageux, il est impossible de mettre un panneau qui indiquerait que le soleil peut éblouir un conducteur.

Réponse attendue

C => 3 bonnes réponses.

C’est un sens unique pour tous les véhicules mais les cyclistes peuvent l’utiliser dans l’autre sens.
Les cyclistes peuvent donc continuer tout droit puisque le vélo est un véhicule.
Il faut faire attention parce que des cyclistes peuvent arriver en face puisqu’ils peuvent circuler dans les deux sens.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Le nombre proposé est faux (A=1 ou B=2 ou D=0) puisque c’est 3 !

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Obligatoirement 3 réponses.
Ce panneau indique une voie verte réservée aux piétons et aux cyclistes.
A => Attention, des piétons et des cyclistes peuvent traverser à tout instant. Des piétons et des cyclistes peuvent évidemment traverser à tout instant cette voie puisqu’elle leur est réservée.
B => La route est une voie verte réservée à la circulation des piétons et des véhicules sans moteur. C’est la définition de ce panneau.
C => Les piétons ont priorité sur les cyclistes. C’est vrai et c’est plus prudent parce que les piétons se déplacent beaucoup moins vite que les cyclistes.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A :
B :
C :
D :

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D => Le cycliste continue prudemment.

Cette situation existe rarement : généralement le feu du bas est vert mais il ne clignote jamais. On attire ainsi l’attention sur le danger que peut présenter ce carrefour même quand on passe prudemment. Ce sont les conducteurs de tous les véhicules qui doivent passer prudemment (et les vélos sont des véhicules).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Puisque le feu du bas clignote, il n’est pas en panne. Un feu tricolore en panne est toujours éteint (aucun feu n’est allumé).
B : Inutile d’attendre que le feu passe au vert parce que cette couleur n’est pas utilisé sur ce feu tricolore.
C : Si, il faut tenir compte du feu qui indique, par le clignotement orange, que tous les conducteurs doivent être très prudents.

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Obligatoirement ... réponses.
D => la voiture verte franchira la première le carrefour. Son chauffeur sait qu’il est sur une route prioritaire. En face, il a deux panneaux ronds. Le seul autre chauffeur qui voit 2 panneaux ronds est celui de la voiture bleue qui doit obligatoirement tourner à droite et donc couper la route à la voiture verte

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le chauffeur de la voiture orange est arrêté au stop et doit donc laisser la priorité aux autres véhicules qu’il doit donc laisser passer.
B : Le chauffeur de la voiture rouge rencontre une balise de priorité ("cédez le passage") et doit donc laisser la priorité aux véhicules qui viennent de droite comme de gauche. Il ne franchira donc pas le carrefour le premier.
C : Le chauffeur de la voiture bleu est probablement sur une route prioritaire puisqu’il voit le dos du panneau dans l’autre sens mais il ne peut pas aller tout droit et doit obligatoirement tourner à droite et couper la route de la voiture qui arrive en face de lui. Il ne franchira donc pas le carrefour le premier.

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D => [Le cycliste pourra franchir le carrefour] quand le feu passera au vert pour lui. Le cycliste est arrêté au feu tricolore positionné sur le rouge. Le panneau situé juste au-dessous l’autorise à continuer prudemment seulement s’il tourne à droite. Il doit donc attendre que le feu passe au vert.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : S’il va tout droit, il doit attendre au feu rouge.
B : Il doit laisser passer la voiture jaune mais ne pourra passer que lorsque son feu sera vert.
C : La voiture bleue est derrière lui. Normalement, il devrait démarrer et traverser le carrefour avant elle puisqu’elle n’a pas le droit de le doubler dans le carrefour.

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D => Le cycliste pourra franchir le carrefour... après la voiture jaune qui va dans la même direction que lui. Le cycliste est arrêté au stop et doit laisser passer les autres véhicules, même ceux qui arrivent en face puisque, eux, rencontrent une balise de priorité (Cédez le passage). Il passera donc après la voiture jaune (si aucune autre voiture n’arrive pendant ce temps sur la route prioritaire !).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le cycliste est arrêté au stop et ne peut donc passer avant les autres. Ce n’est pas parce qu’on tourne à droite qu’on a priorité.
B : Le cycliste passera avant la voiture grise qui est sur la route prioritaire mais en face de lui, les deux automobilistes rencontrent une balise de priorité (panneau et bande en tirets peints au sol) qu’il doit aussi laisser passer.
C : Le cycliste doit aussi laisser passer la voiture jaune qui sera arrivée à la balise pendant que la voiture rouge traversera le carrefour.

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B => La voiture marron qui va tout droit.

La voiture bleue et la voiture rouge s’arrêtent au feu orange pour attendre le feu vert. La voiture verte et la voiture marron auront alors le feu vert et pourront passer mais la voiture verte en tournant à gauche va couper la route de la voiture marron et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge doit s’arrêter au feu orange et laisser passer la voiture verte et la voiture marron. Elle ne passera donc pas la première.
C : La voiture bleue se trouve dans la même situation. Elle ne passera donc pas la première.
D : la voiture verte en tournant à gauche va couper la route de la voiture marron et doit donc la laisser passer. Elle ne passera donc pas la première.

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C => La voiture rouge.

Dans ce carrefour les panneaux que rencontrent la voiture verte et la voiture jaune ne sont pas indiqués mais ce devrait être un "cédez le passage" (ou balise de priorité) ou un "stop" puisque la voiture bleue et la voiture jaune rencontrent le panneau "route prioritaire au prochain carrefour".

En tournant à gauche, la voiture bleue devra laisser la priorité à la voiture qui arrive en face et qui va tout droit. C’est donc la voiture rouge qui traversera la première ce carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue devra laisser la priorité à la voiture qui arrive en face et qui va tout droit. La voiture bleue ne passe donc pas la première.
B : La voiture jaune va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture jaune ne passe donc pas la première.
D : Comme la voiture jaune, la voiture verte va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture verte ne passe donc pas la première.

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C => bleue / jaune / grise. C’est un carrefour dangereux. Quand plusieurs voitures arrivent en même temps, les conducteurs doivent se mettre d’accord par signe mais cette proposition n’est pas faite.

Il n’y a pas de panneaux dans ce carrefour et aucune marque au sol. La voiture jaune doit passer derrière la bleue. La grise doit passer derrière la jaune. La bleue doit passer derrière la grise. Chaque voiture doit donc passer derrière celle qui est à sa droite mais le carrefour est trop petit. La situation semble coincée (un giratoire aurait facilité la solution). La seule solution est de dégager le plus rapidement le carrefour : c’est donc la bleue qui va tout droit qui devrait passer la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Si la voiture jaune ou la voiture grise s’engage dans le carrefour, elles vont, chacune, bloquer le carrefour parce qu’elle tourne à gauche.

Réponse attendue

Obligatoirement ... réponses.
A => jaune / bleue / rouge / verte. Ce carrefour où la seule signalisation est faite par les poteaux blancs avec la bande rouge se voit donc appliquer la priorité à droite. La seule voiture qui n’a pas de voiture qui arrive à sa droite est la jaune. C’est donc elle qui passe la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture bleue doit laisser passer la voiture jaune qui arrive à sa droite.
C : La voiture rouge doit laisser passer la voiture bleue qui arrive à sa droite.
D : La voiture verte qui est derrière la voiture rouge passera nécessairement après elle.

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ATTENTION : c’est la même image que pour la page priorité : question 2024-N5 mais ce n’est pas la même question.

C => rouge > bleu > vert > jaune.

La voiture et la voiture rouge sont sur la route prioritaire. Comme la voiture bleue tourne à gauche, elle doit laisser passer la voiture rouge puis passera ensuite. La voiture jaune tourne à gauche et devra donc laisser passer la voiture verte qui va tout droit.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue devra laisser la priorité à la voiture qui arrive en face et qui va tout droit. La voiture bleue ne passe donc pas la première.
B : La voiture jaune va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture jaune ne passe donc pas la première.
D : Comme la voiture jaune, la voiture verte va traverser une route prioritaire (la signalisation routière qu’elle rencontre n’est pas affichée). La voiture verte ne passe donc pas la première.

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C => Je continue prudemment en tendant le bras gauche. C’est une zone de travaux sur la voie de droite (celle que je suis). La circulation est donc déportée sur la voie de gauche (panneau bleu) mais je n’ai pas priorité sur les véhicules qui arrivent en face.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La rue n’est pas barrée. C’est seulement la voie de droite qui est partiellement neutralisée à cause de travaux.
B : Je peux continuer tout droit à vélo en me déportant prudemment sur la voie de gauche.
D : Il n’y aucun sens interdit. Ceci dit, je peux descendre du vélo et passer à pied sur le trottoir.

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A => Tous les véhicules doivent obligatoirement aller vers la gauche.

Attention, il faut trouver l’affirmation qui est fausse ! Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu est un panneau d’obligation et il faut donc aller à gauche obligatoirement. MAIS le panonceau juste au-dessous "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le panneau du bas, carré sur fond bleu indique une zone de rencontre. La taille du piéton indique que les piétons ont priorité sur tout le monde.
C : Le panonceau "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite. J’ai donc le droit de tourner à droite.
D : Le panneau du bas, carré sur fond bleu indique une zone de rencontre. La taille du piéton indique que les piétons ont priorité sur tout le monde.

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C => Quelquefois, comme sur la photo, la voie de bus est autorisée aux cyclistes.

Une voie de bus est, à priori, réservée aux bus qui assurent un itinéraire régulier (on dit une ligne régulière) et est interdite à tous les autres véhicules (y compris les vélos). Quelquefois, le panonceau "SAUF " est ajouté sous le panneau et la silhouette d’un cycliste est peinte au-dessous du mot "BUS" sur la voie. Les cyclistes ont alors le droit de l’emprunter.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Non, la voie "BUS" n’est pas toujours interdite aux cyclistes.
B : Non, la voie "BUS" n’est pas toujours autorisé aux cyclistes.
D : Non, le cycliste n’est pas en infraction. Comme les voies "BUS" sont toujours en ville et que les bus s’arrêtent très souvent, les vélos ne gènent pas beaucoup les bus qui ont priorité quand ils quittent leur arrêt.

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B => Si je vais à droite, je quitte une bande cyclable et je prends une piste cyclable.

La bande cyclable n’est pas séparée de la voie des véhicules alors que la piste cyclable est séparée. Elle devient alors obligatoire.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : On ne voit pas de panneau obligeant à prendre la piste mais la flèche au sol sur la piste cyclable est obligatoire pour les cyclistes. Je ne peux pas aller tout droit.
C : Le dessin au sol précise seulement que c’est une voie pour les cyclistes. Quand elle devient une piste cyclable, elle est donc interdite aux piétons.
D : Les motocyclistes n’ont pas le droit de prendre une piste cyclable.

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C => 3 bonnes réponses.

Je peux doubler ces voitures par la gauche parce qu’il n’y a pas de voitures qui arrivent en face mais il va falloir être très prudent parce qu’on ne sait pas pourquoi les voitures sont arrêtées.
Je peux m’arrêter et attendre mais il va falloir être patient parce qu’on ne sait pas pourquoi ces voitures sont arrêtées.
Descendre de vélo et passer à pied sur le trottoir à droite est la solution qui présente le moins de danger.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Je ne peux pas doubler par la droite parce que cela m’obligerait à rouler sur le trottoir alors qu’il est interdit de faire du vélo sur les trottoirs.

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A => Je ralentis et je m’arrête avant le passage piétons pour laisser passer ces deux personnes.

Les piétons sur un passage piétons ou en face d’un passage piétons en manifestant clairement leur intention de traverser ont priorité et je dois donc les laisser passer même à vélo.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Ne pas gêner les piétons part d’une bonne intention mais en passant rapidement, je vais probablement leur faire peur. De toutes façons, c’est interdit par le code de la route.
C : Rien ne m’interdit de prendre cette rue à gauche. On devine même un panneau indiquant qu’il s’agit d’un sens unique.
D : Pour aller à gauche, il faut bien que je m’engage. Je dis m’arrêter pour laisser passer les piétons mais il est vrai qu’il aurait mieux valu ne pas s’engager par prudence. Les passages pour piétons à ras du carrefour sont souvent pas faciles à négocier.

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Obligatoirement trois réponses.
A => Je dois laisser la priorité à droite et à gauche. En effet, j’arrive sur une balise de priorité ou "cédez le passage"..
B => Les panneaux qui arriveraient en face rencontrent un panneau "stop". On le voit à la large bande blanche au sol.
C => Je ne suis pas obligé de m’arrêter à vélo mais je dois rester très prudent. Une balise de priorité ou "Cédez le passage" n’exige pas l’arrêt mais, d’ici on n’a pas une bonne visibilité. Il faut être très prudent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

D : Je suis trop loin du carrefour pour être certain qu’il n’y a aucun véhicule surtout, qu’à vélo, on n’avance pas vite par rapport aux voitures qui peuvent arriver d’ici mon arrivée à la ligne pointillée, ligne qui matérialise le carrefour.

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D => Elle roule à gauche. Surprenant, elle ne commet qu’une seule infraction plutôt très grave mais surtout, elle se met en grand danger surtout quand on sait que cette route était autrefois très fréquentée (c’était la N20 !).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, elle en commet une.
B : Le casque n’est pas obligatoire pour les adultes.
C : Ce n’est pas une piste mais une bande cyclable et la circulation s’y fait dans l’autre sens (à droite et dans le sens indiqué par la silhouette du cycliste peinte sur la bande.

Réponse attendue

C => 6 bonnes réponses : la selle, le frein, la jante, le dérailleur, le guidon, les gaines

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les plateaux se trouvent au niveau du pédalier et le cadre (composé de tubes) sert à supporter tous les autres éléments du vélo. Il correspond au châssis de la voiture (il est jaune sur l’image).

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D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

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C => Un VTT vtt Vélo Tout Terrain tout suspendu. Un VTT vtt Vélo Tout Terrain est un vélo tout terrain (autrefois, on disait un mountain bike ou vélo de montagne). L’expression "tout suspendu" signifie que le vélo a des suspensions à l’avant et à l’arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un vélo pour la route a des tubes plus fins et surtout des roues aux pneus et chambres à air beaucoup moins larges
B : Un VTT vtt Vélo Tout Terrain rigide n’a aucune suspension. Les VTT vtt Vélo Tout Terrain les plus répandus sont ceux qui n’ont que la suspension avant.
D : Le vélo freestyle est un vélo particulier qui permet de faire du freestyle, c’est à dire des acrobaties composées de sauts et de figures. La discipline de freestyle la plus connue est le BMX et les vélos de freestyle peuvent tous être classés parmi les vélos de BMX.

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Obligatoirement deux réponses.

A => les catadioptres. Ils doivent être blancs à l’avant, rouges à l’arrière, orange dans les roues et sur les pédales. Ils réfléchissent la lumière quand ils sont éclairés.
C => la sonnette. On l’appelle aussi timbre ou avertisseur sonore. Une corne (dite de brume) ou un klaxon ne sont pas acceptés sur un vélo.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le porte-bagage n’est pas obligatoire sauf si on veut transporter un enfant.
D : Les garde-boue ne sont pas obligatoires même s’ils restent très pratiques pour se protéger des projections de boue ou d’eau quand il pleut.

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

Réponse attendue

La question aurait pu être : "Quel est le rapport le plus facile ?"
C => petit plateau et grand pignon. Pour un tour de pédale, la plupart du temps, la roue arrière ne fait même pas un tour.

On définit la difficulté ou la facilité à pédaler en divisant le nombre de dent du pignon utilisé par le nombre de dents du plateau utilisé. Plus ce nombre est petit plus il est facile de pédaler. Souvent on parle de rapport parce que cette division s’écrit comme une fraction comme 14/28 (ce qui veut dire que le pignon a 14 dents et le plateau 28 : le rapport est alors de 0.5, plutôt très facile).

Beaucoup de vélos n’ont qu’un seul plateau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le petit pignon est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le petit plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le petit plateau et le petit pignon, on dit que la chaîne est croisé (et on l’abîme).
B : Quand la chaîne est sur le grand plateau et le petit pignon, c’est la position la plus dure. Il est même quelquefois très difficile de démarrer si on s’est arrêté sur ce rapport.
D : Le grand plateau est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le grand plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le grand plateau et le grand pignon, on dit que la chaîne est croisée (ce n’est pas du tout recommandé).

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Obligatoirement 3 réponses.

B => orange. Les catadioptres orange sont dans les roues et sur les pédales.
C => rouge. Le catadioptres rouge est à l’arrière, visible de l’arrière.
D => blanc. Le catadioptre blanc est à l’avant visible de l’avant.

Un catadioptre n’éclaire pas mais se contente de réfléchir la lumière (on l’appelle aussi réflecteur).

Pourquoi pas l’autre réponse ?

A : Il n’y a pas de catadioptres verts !

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Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tube de selle) au tube de direction (ou douille de direction).
D => le hauban. Les haubans (ils sont deux) relient le tube vertical (ou tube de selle) au support de l’axe de roue arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.