CNER 2025 à Nans-les-Pins (83)

Réponse attendue

A => Le panneau "interdit aux cyclistes" ne concerne que les cyclistes (mais aussi les EDTM : Engins de Déplacement Terrestre Motorisé)

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le panneau s’applique à tous les véhicules qui ont interdiction de tourner à gauche.
C : Le panneau s’applique à tous les véhicules pour interdire la circulation des véhicules à moteur mais laisser libre la circulation des vélos.
D : Le panneau s’applique à tous les véhicules et interdit la circulation de tous dans les deux sens.

Réponse attendue

C => Dans l’autre sens, le panneau indique qu’on entre dans un sens unique mais que les cyclistes sont autorisés à circuler dans l’autre sens (on dit "en contresens").

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si c’était un panneau sens interdit, il n’y aurait pas de voiture garée et les panneaux utilisés seraient des interdictions à tous les véhicules (panneau rond bordé de rouge sans aucun symbole).
B : Ce panneau indique qu’on est dans le sens prioritaire mais des véhicules peuvent arriver en face sans la priorité.
D : Ce panneau indique une zone de rencontre. Il y aurait donc le même de ce côté (sur la photo).

Réponse attendue

B => Cette voie est à sens unique. Il ne devrait donc pas y avoir de véhicule à contre-sens.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si c’était une obligation, le panneau serait rond sur fond bleu.
C : Si c’était une interdiction, le panneau serait rond bordé de rouge.
D : Ce serait donc une indication de danger et le panneau serait triangulaire bordé de rouge (peut-être avec l’indication de l’inclinaison de la route ou pente de la route).

Réponse attendue

C => Un panneau d’interdiction est rond et bordé de rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un panneau triangulaire bordé de rouge est un panneau de danger. Ici, le danger est le grans nombre de passages de cyclistes.
B : Un panneau rond sur fond bleu est un panneau d’obligation. Ici, il s’agit d’une piste cyclable obligatoire pour les cyclistes (et interdite aux piétons et aux véhicules à moteur)
D : Un panneau carré sur fond bleu est un panneau d’indication. Ici, il s’agit d’une bande cyclable ou d’une voie conseillée aux cyclistes (mais pas obligatoire).

Réponse attendue

C => 5 panneaux. Tous les panneaux triangulaires bordés de rouge indiquent un danger qu’ils aient la point vers le haut ou la pointe vers le bas. Les panneaux de danger présentés ici sont : "Attention, passage fréquents d’enfants", "Attention, priorité à droite au prochain carrefour", "Attention, balise de priorité" (Cédez le passage), "Attention, route prioritaire au prochain carrefour", "Attention, giratoire".

Logiquement, on devrait aussi ajouter le panneau Stop qui impose l’arrêt en raison de la présence d’un danger.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Tous les panneaux triangulaires bordés de rouge indiquent un danger qu’ils aient la pointe vers le haut ou la pointe vers le bas. Les panneaux ne signalant pas un danger présentés ici sont : "Interdit aux vélos après le panneau", "Interdit à tous les véhicules après le panneau" (sens interdit), "Information, il y a au moins un passage pour piétons dans 50 m en agglomération" (150m hors des agglomérations), "obligation de tourner à gauche au prochain carrefour", "Arrêt obligatoire pour traverser en sécurité au prochain carrefour" (stop).

Réponse attendue

Attention : 2 panneaux à indiquer obligatoirement

B => Ce panneau donne la priorité à droite au prochain carrefour. Donc à ce carrefour, on n’a pas priorité
C => Ce panneau est une balise de priorité souvent appelée "Cédez le passage". Il indique qu’au prochain carrefour, il faudra laisser la priorité aux véhicules qui circulent sur la route ou la rue rencontrée.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau indique qu’on circule sur une route prioritaire au prochain carrefour.
D : Ce panneau indique qu’on circule sur une route prioritaire à tous les carrefours jusqu’au panneau de fin de route prioritaire.

Réponse attendue

B => Possibilité de continuer à droite prudemment. Ce n’est pas un feu vert pour les cyclistes. D’ailleurs, le panneau est un panneau de danger. Il n’est, non plus, pas obligatoire de continuer à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une obligation serait signalée par un panneau rond sur fond bleu.
C : Oui, on peut ne pas s’arrêter mais on n’a pas priorité : il faut donc passer prudemment.
D : Non, il y a peut-être des cyclistes qui arrivent de droite mais on ne va pas les gêner en tournant à droite.

Réponse attendue

A => Ce panneau indique qu’au prochain carrefour, les véhicules arrivant de la droite ont tous priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Ce panneau indique un danger parce qu’au prochain carrefour, on est sur une route prioritaire. On a donc priorité sur les véhicules arrivant de la droite.
C : Ce panneau indique un danger parce qu’on arrive dans un carrefour aménagé en giratoire (ce que presque tout le monde appelle à tort un rond-point)
D : Ce panneau nous informe que nous avons priorité sur les véhicules qui arrivent en face s’ils ne sont pas déjà engagés dans le passage plus étroit.

Réponse attendue

ATTENTION : les 2 choix obligatoirement
C => J’ai priorité seulement si je continue sur la route à droite. Le panneau du bas indique que la route prioritaire est celle qui continue complètement à droite.
D => Je n’ai pas priorité sur les voitures qui viennent de la droite si je vais tout droit. En allant tout droit, je vais couper la route des véhicules qui viennent de droite et qui sont eux aussi sur la route prioritaire. Je n’ai donc pas priorité sur eux.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Tous les panneaux rencontrés concernent tous les véhicules (sauf indication contraire donnée par le panneau) et le vélo est un véhicule.
B : En allant tout droit, je vais couper la route des véhicules qui viennent de droite et qui sont eux aussi sur la route prioritaire. Je n’ai donc pas priorité sur eux.

Réponse attendue

B => Le feu est vert pour les cyclistes, donc je passe prudemment. Lorsque le feu tricolore est positionné sur le rouge, il arrive souvent qu’un feu supplémentaire avec un soit allumé en vert. C’est pour permettre aux cyclistes de démarrer avant les autres véhicules.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Je peux attendre que le feu tricolore soit positionné sur le vert mais je peux démarrer tout de suite pour démarrer avant les véhicules à moteur.
C : C’est exactement l’inverse. Lorsqu’il est seul, il vient compléter le feu tricolore général.
D : C’est exactement l’inverse. Seul, il vient toujours compléter un feu tricolore.

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D => [Le cycliste pourra franchir le carrefour] quand le feu passera au vert pour lui. Le cycliste est arrêté au feu tricolore positionné sur le rouge. Le panneau situé juste au-dessous l’autorise à continuer prudemment seulement s’il tourne à droite. Il doit donc attendre que le feu passe au vert.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : S’il va tout droit, il doit attendre au feu rouge.
B : Il doit laisser passer la voiture jaune mais ne pourra passer que lorsque son feu sera vert.
C : La voiture bleue est derrière lui. Normalement, il devrait démarrer et traverser le carrefour avant elle puisqu’elle n’a pas le droit de le doubler dans le carrefour.

Réponse attendue

B => [Le cycliste pourra franchir le carrefour] après le piéton et avant l’automobiliste. Le cycliste est sur une route prioritaire qui tourne complètement à gauche. Il a donc priorité sur la voiture rouge. Le piéton va entreprendre la traversée et sera donc prioritaire quand il sera à son niveau. Il devra donc le laisser traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser et aura donc priorité : il devra le laisser traverser.
C : Avant l’automobiliste, c’est vrai parce que le cycliste a priorité mais pas avant le piéton qui sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.
D :La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.

Réponse attendue

D => Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et je dois laisser les autres véhicules. La voiture D (jaune) va tout droit et ne coupe la route à aucune voiture. C’est donc la voiture D (jaune) qui franchira le carrefour la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. Il ne franchira pas le carrefour le premier.
B : La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). Elle ne franchira pas le carrefour la première.
C : La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et doit laisser passer tout le monde.

Réponse attendue

A => Toutes les voitures rencontrent le panneau "priorité à droite". La voiture A (jaune) qui va tout droit et n’a pas de voiture qui arrive à droite passe donc la première. Ensuite, ce sera la B (bleue), puis la C (orange) et enfin la D (grise).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture B (bleue) doit laisser la priorité à droite à la la voiture A (jaune). Elle ne franchira donc pas le carrefour la première.
C : La voiture C (orange) est derrière la voiture B (bleue). Elle ne franchira donc pas le carrefour la première.
D : La voiture D (grise) doit laisser la priorité à droite à la la voiture B (bleue). Elle ne franchira donc pas le carrefour la première.

Réponse attendue

D => On ne peut pas savoir parce que les automobilistes doivent décider entre eux. Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite. Les conducteurs doivent donc décider en communicant entre eux qui va passer le premier.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite.
A : La voiture jaune doit laisser passer la voiture blanche.
B : La voiture blanche doit laisser passer la voiture bleue.
C : La voiture bleue doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

A => Bleue => Jaune => Rouge La voiture bleue et la voiture jaune sont sur la route prioritaire. La voiture jaune va couper la route de la voiture bleue et doit donc lui laisser la priorité. C’est donc la bleue qui traverse le carrefour la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture bleue et la voiture jaune sont sur la route prioritaire. La voiture jaune va couper la route de la voiture bleue et doit donc lui laisser la priorité. La voiture jaune ne traverse donc pas ce carrefour la première.
C : La voiture rouge rencontre une balise de priorité et doit donc laisser passer toutes les autres voitures. La voiture rouge ne traverse donc pas la première.
D : La voiture bleue va bien passer la première puisqu’elle est sur la route prioritaire et ne coupe pas la route a une autre voiture sur cette même route. Ensuite, la voiture rouge qui rencontre une balise de priorité doit donc laisser passer la voiture jaune qui est sur la route prioritaire.

Réponse attendue

D => Elle roule à gauche. Surprenant, elle ne commet qu’une seule infraction plutôt très grave mais surtout, elle se met en grand danger surtout quand on sait que cette route était autrefois très fréquentée (c’était la N20 !).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, elle en commet une.
B : Le casque n’est pas obligatoire pour les adultes.
C : Ce n’est pas une piste mais une bande cyclable et la circulation s’y fait dans l’autre sens (à droite et dans le sens indiqué par la silhouette du cycliste peinte sur la bande.

Réponse attendue

Cette question peut figurer dans l’examen du code la route depuis 2024 (elle fait partie de plus de 1000 questions possibles)..

ATTENTION : 2 actions possibles
A => L’automobiliste A doit céder le passage de chaque côté. L’automobiliste A est arrêté(e) au stop et doit donc céder le passage.
C => L’automobiliste A a priorité sur l’automobiliste B. L’automobiliste B va couper la route à l’automobiliste A qui va tout droit. L’automobiliste B doit donc laisser passer l’automobiliste A.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Arrêté(e) au stop, l’automobiliste A doit laisser passer les véhicules venant de droite comme de gauche. Il n’applique pas ici la priorité à droite.
D : L’automobiliste A ne va pas couper la route de l’automobiliste B qui a les mêmes priorités. Il a donc priorité sur l’automobiliste B qui, lui, va lui couper la route.

Réponse attendue

C => Je laisse passer les piétons et je continue vers la droite.

La flèche orange vers la droite m’autorise à continuer vers la rue à droite malgré le feu tricolore au rouge mais sans aucune priorité. Je dois donc d’abord laisser passer les piétons.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La flèche orange m’autorise à continuer mais je n’ai aucune priorité et je dois donc d’abord laisser passer les piétons..
B : Je peux m’arrêter et attendre le feu vert mais il est préférable de libérer le carrefour dès que possible.
D : C’est le bord droit de la rue qui est en travaux. Apparemment, ça ne gène pas la circulation des véhicules.

Réponse attendue

ATTENTION : il faut donner les 2 choix possibles
C => Je peux prendre la piste cyclable à droite. Elle n’est pas obligatoire et seulement conseillée (panneau carrée). Sans doute parce qu’elle peut aussi être utilisée par des piétons.
D => Je peux continuer tout droit. Rien ne me l’interdit.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : A gauche, la piste cyclable est interdite aux vélos. Je ne peux donc pas la prendre à vélo.
B : Je peux descendre du vélo et passer sur le trottoir à droite mais ce n’est pas obligatoire. On pourrait peut-être considérer que c’est un choix possible mais ce ne serait pas à vélo !

Réponse attendue

ATTENTION : 2 options possibles !
B => Je peux prendre la bande cyclable à droite de la route. C’est ce que conseille le panneau carré sur fond bleu.
D => Je peux prendre la contre-allée entre les deux poteaux en bois. Rien ne l’interdit mais peut-êtrte faut-il la réserver aux piétons... ou, peut-être que, plus loin, cette voie protégée ne suit plus la route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Aucun panneau d’interdiction et pas d’autres panneaux interdisant les vélos. Cette route n’est donc pas interdite aux vélos.
C : C’est tentant mais la ligne blanche de mon côté m’interdit de la franchir. Je ne peux donc pas aller à gauche.

Réponse attendue

C => Je regarde derrière pour m’écarter vers la gauche et me déporter sans danger. Je n’ai pas priorité sur les véhicules qui arivent en face (je dois les laisser passer). Je dois aussi tendre le bras gauche pour indiquer que je vais rouler à gauche pour franchir cette "écluse" (c’est ainsi que sont appelés ces aménagements routiers).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Gêner le moins longtemps possible part d’un bon sentiment mais il vaut mieux passer prudemment surtout parce qu’on n’a pas priorité sur les véhicules arrivant en face.
B : La voiture est garée sur un emplacement de parking et il ne semble pas qu’il y ait quelqu’un au volant. Elle va donc rester peut-être longtemps ici. Je n’attends donc pas.
D : Non, je n’ai pas le droit de rouler sur le trottoir (seuls, les enfants de moins de huit ans y sont autorisés par le code de la route).

Réponse attendue

ATTENTION : 3 réponses !
A => Je peux tourner à gauche. Le sens obligatoire est justement vers la gauche !
B => Je peux tourner à droite. Le sens obligatoire est à gauche mais le panonceau "SAUF " me permet de tourner à droite à vélo.
C => Je vais devoir laisser la priorité aux piétons. Sur le panneau du bas "zone de rencontre", le dessin du piéton est plus grand que les autres pour indiquer que les piétons ont priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

D : Il n’y a pas de panneau d’interdiction (panneau rond entouré de rouge) et les autres panneaux n’interdisent pas les vélos.

Réponse attendue

ATTENTION : 2 réponses
A => Tous les véhicules engagés dans le giratoire ont priorité.
C => A vélo, comme je vais dans la rue à gauche, il faudra que je tende le bras droit juste avant de quitter le giratoire.

La différence entre un giratoire et un rond-point, c’est que, dans un giratoire, les véhicules engagés ont priorité (priorité à gauche) alors que dans un rond-point, les véhicules engagés doivent laisser entrer ceux qui arrivent (priorité à droite).
Avant de quitter le giratoire ou le rond-point, il est obligatoire de signaler son intention : à vélo, on tend donc son bras droit pour dire qu’on va sortir dès la sortie précédente franchie.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Cette priorité est celle des ronds-points.
D : A vélo, il ne faut pas serrer à gauche parce qu’il va être difficile de revenir à droite pour sortir sans danger sur une si petite distance.

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

C => Les bases. Les deux tubes dénommés bases relient la cage de pédalier au support de la roue arrière (comme les haubans qui descendent depuis le tube de selle).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tube horizontal est le tube qui relie le tube de guidon (ou tube de direction ou douille de direction) au tube vertical. Sur les vélos modernes, il est de moins en moins horizontal (mais on l’appelle toujours ainsi). Il arrive maintenant qu’il soit appelé le tube supérieur.
B : Le cintre est ce qu’on appelle communément le guidon mais ce n’est que le tube. On l’appelle ainsi parce qu’au début du vélo, il était cintré (mis en forme d’arc de cercle).
D : Le tube oblique relie la douille de direction au boîtier de pédalier. Il est positionné en diagonale par rapport à l’horizontale et à la verticale (c’est pourquoi on dit qu’il est oblique).

Réponse attendue

C => n°7. Sur certains vélos, il n’y a qu’un seul plateau mais il peut y en avoir deux ou trois. Les plateaux font partie de l’ensemble "pédalier".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le n°1 est la roue libre qui porte la cassette composée des pignons.
B : Le n°3 est la chaîne qui relie les plateaux aux pignons pour transmettre le mouvement et donc faire avancer le vélo. Elle est composée de maillons.
D : Le n°8 s’appelle les galets. Situés dans l’ensemble "dérailleur arrière", ils sont un peu différent l’un de l’autre (au niveau de leur axe).

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.
A => les bases (elles sont deux).
C => les haubans (ils sont deux).

Attention, la patte de dérailleur n’existe pas sur les cadres en acier mais les bases et les haubans sont bien là.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La fourche sert à maintenir la roue avant. Il n’y a pas de dérailleur par là.
D : La potence relie le cintre (guidon) à la tige de direction. Rien à voir avec un dérailleur.

Réponse attendue

Il n’y a pas besoin de connaître l’anglais pour trouver grâce au schéma.

D => spoke. Le n°3 est affecté à un rayon et en face du n°3 est écrit "spoke".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Caliper est le n°10. En français, il s’agit de l’étrier de frein (ici frein avant à disque)
B : Cranset est le n°19. En français, il s’agit de la manivelle.
C : Saddle est le n°11. En français, il s’agit de la selle.

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Sur ce vélo neuf, il manque tous les éléments de l’éclairage (pour voir et pour être vu). Quelquefois, au lieu de catadioptre, on dit réflecteur.
ATTENTION : les catadioptres font partie des éléments obligatoirement présents sur le vélo dès qu’on roule sur la route ou dans les rues.

A => derrière (visible de l’arrière). Le catadioptre rouge est visible depuis les véhicules qui ont allumé leur feux parce qu’il réfléchit très bien la lumière mais en couleur rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : A l’avant, on doit positionner un catadioptre blanc. Il est obligatoire lui aussi.
C : Dans les roues, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi.
D : Sur les pédales, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi (mais peuvent être sur la chaussure ou autour de la cheville).

Réponse attendue

A => Une draisienne. C’est un vélo qu’utilise beaucoup les petits enfants pour apprendre l’équilibre à vélo. C’est un vélo qui redevient à la mode et qu’on rencontre quand il n’y a as trop de pentes parc qu’on se pousse avec les pieds par terre. C’est aussi le plus lointain ancêtre du vélo (les premières draisiennes étaient fabriquées en bois).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un grand-bi est un vélo avec une très grande roue à l’avant et une toute petite à l’arrière. C’est un ancêtre du vélo actuel.
C : Un VAE est un vélo à assistance électrique. Il est équipe d’un moteur pour aider au pédalage jusqu’à 25 kmh.
D : Un EDTM est équipé d’un moteur électrique, ne permet pas de rouler à plus de 25 km/h et permet d’utiliser les pistes et bandes cyclables.

Réponse attendue

C => Un dispositif sonore (sonnette quelquefois appelé timbre).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : L’éclairage blanc à l’avant et rouge à l’arrière est obligatoire de nuit et par visibilité réduite mais il est vrai qu’il n’est pas obligé qu’il soit en place sur le vélo de jour. L’éclairage avant et arrière est souvent associé avec les catadioptres (ou réflecteurs). On doit toutefois avoir l’éclairage avec soi s’il n’est pas installé et il doit fonctionner (attention aux piles ou aux accus déchargés).
B : L’écarteur de danger n’est pas obligatoire. Il est fait pour inciter les autres usagers de la route à s’écarter lors des dépassements par exemple.
D : Un dérailleur n’est pas obligatoire. Il existe des vélos sans dérailleur (un seul plateau et un seul pignon).

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D => D’après le rando-guide, il y a deux itinéraires possibles. Il faut aller...
...soit à gauche au premier carrefour, à droite au deuxième carrefour et à gauche au troisième carrefour.
...soit tout droit au premier carrefour, à gauche au deuxième carrefour, encore à gauche au troisième carrefour et un peu vers la droite au quatrième carrefour.
Sur la carte, il ne faut pas prendre en compte le premier carrefour avec la route à gauche puisque cet itinéraire est barré.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, à gauche au deuxième carrefour mais à droite au troisième carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour et à droite au deuxième carrefour.
C : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour et légèrement vers la gauche au deuxième carrefour.

Réponse attendue

C => D’après le rando-guide, il faut aller tout droit au premier carrefour et tourner à droite au second carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour mais c’est aussi tout droit au deuxième carrefour.
B : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour.
D : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour.

Réponse attendue

A => D’après le rando-guide, il faut aller tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et à gauche au deuxième carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et à droite au deuxième carrefour.
C : Sur la carte, c’est à droite au premier carrefour.
D : Sur la carte c’est tout droit au premier carrefour et à gauche au deuxième carrefour.

Réponse attendue

C => D’après le rando-guide, c’est tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et tout droit au troisième carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est à droite au premier carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour et à gauche au deuxième carrefour.
D : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et à droite au troisième carrefour.