Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau régional

Réponse attendue

B => L’obligation pour les cyclistes de passer par cette voie qui leur est strictement réservée. Ce panneau est appelé "piste cyclable obligatoire".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un panneau d’interdiction serait rond bordé de rouge.
C : Le panneau décrit à ce point n’existe pas Mais il existe un panneau d’indication invitant les cyclistes à descendre de vélo et à le tenir à la main.
D : Si les cyclistes doivent prendre cette voie, le fait qu’elle soit obligatoire pour les cyclistes interdit aux piétons de l’utiliser (ils peuvent toutefois la traverser prudemment).

Réponse attendue

B => Attention à la zone de brouillard.

Ce peut aussi être des fumées ou de poussières (près d’un chantier).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ce panneau existe bien même si on le rencontre pas souvent.
C : Le panneau "attention : entrée de parking" n’existe pas (pour l’instant).
D : Le panneau "attention : accident" existe mais le dessin est une voiture dans une position anormale (elle n’est pas les roues à l’horizontale)

Réponse attendue

A => Attention, au carrefour j’ai la priorité sur les véhicules qui arrivent de droite ou de gauche.

Je dois quand même passer prudemment.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La description correspond à une balise de priorité ou "Cédez le passage".
C : La description correspond au panneau de danger avec un "gros X" noir appelé "priorité à droite".
D : Si la route était barrée, ce serait un panneau d’interdiction comme un sens interdit.

Réponse attendue

D => La balise de priorité souvent appelé "Cédez le passage" indique que nous n’avons plus aucune priorité en continuant sur cette route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Nous avons priorité sur les véhicules qui arrivent en face lorsque la route ou la rue est rétrécie.
B : Nous avons priorité sur les véhicules venant de la gauche. Ce panneau donne la priorité à droite.
C : Nous sommes sur une route prioritaire et nous allons traverser prudemment une route qui n’a pas priorité.

Réponse attendue

C => Attention danger : passage de vélos.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une interdiction est signalée par un panneau rond bordé de rouge.
B : Une obligation est signalée par un panneau rond sur fond bleu.
D : Une voie réservée aux vélos est une piste cyclable. Elle est alors obligatoire en général (panneau rond sur fond bleu).

Réponse attendue

B => Orange, verte, bleue, marron.

Les voitures jaune et verte sont sur une route prioritaires (oir les panneaux). Elles passent donc toutes les deux avant les deux autres. La voiture verte tourne à gauche et va couper la route de la voiture orange. C’est donc la voiture orange qui passe la première, puis la verte, puis la bleue, puis la marron qui couperait la route à la voiture bleue.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture marron a un stop. Elle ne peut pas passer la première..
C : La voiture bleue a un stop comme la voiture marron. Elle ne peut donc pas passer la première..
D : La voiture verte, en tournant à gauche, va couper la route de la voiture orange. Elle ne peut donc pas passer avant.

Réponse attendue

D => On ne peut pas savoir parce que les automobilistes doivent décider entre eux. Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite. Les conducteurs doivent donc décider en communicant entre eux qui va passer le premier.

Pourquoi pas les autres réponses ?

Toutes les voitures arrivent en même temps au carrefour qui ne présente aucun panneau. C’est donc la priorité à droite qui s’applique mais chaque voiture a une voiture qui arrive à sa droite.
A : La voiture jaune doit laisser passer la voiture blanche.
B : La voiture blanche doit laisser passer la voiture bleue.
C : La voiture bleue doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

D => La voiture rouge, puis la voiture bleue et enfin la voiture verte.

Dans un carrefour sans panneau (sans indication), c’est la priorité à droite qui s’applique. Seule la voiture rouge n’a pas de véhicule à sa droite et, en allant tout droit ne coupe pas la route d’une autre voiture. Elle passe donc la première. Une fois cette voiture passée, c’est la voiture bleue qui sera dans cette même situation et qui passera donc ensuite. Enfin, la voiture verte pourra traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture verte ne peut pas passer la première parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
B : La voiture rouge peut passer la première mais la voiture verte ne peut pas passer la deuxième parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
C : Même explication qu’en A.

Réponse attendue

ATTENTION : il faut toujours bien lire les questions. Cette fois-ci, on demande l’affirmation fausse et les affirmations se ressemblent mais ne sont pas identiques : On parle de la première ou de la dernière.

C => La voiture bleue quittera ce carrefour la dernière. Cette affirmation est fausse parce que la voiture rouge doit la laisser passer. Donc, la voiture bleue ne traversera pas la dernière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge n’a pas de véhicule a sa droite, elle peut donc entrer dans le carrefour.
B : La voiture jaune doit laisser passer la voiture rouge, voiture rouge qui devra attendre que la voiture bleue soit passée. La voiture jaune, en passant derrière la voiture rouge, quittera donc la première le carrefour.
D : La voiture jaune passera derrière la voiture rouge qui qui attend que la voiture bleue soit passer. La voiture rouge quittera donc ce carrefour la dernière.

Réponse attendue

D => Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et je dois laisser les autres véhicules. La voiture D (jaune) va tout droit et ne coupe la route à aucune voiture. C’est donc la voiture D (jaune) qui franchira le carrefour la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. Il ne franchira pas le carrefour le premier.
B : La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). Elle ne franchira pas le carrefour la première.
C : La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et doit laisser passer tout le monde.

Réponse attendue

D => L’automobiliste (voiture noire) et le motocycliste sont tous les deux en infraction au code de la route.

A gauche de la photo, on voit très bien la rue avec ses voies pour la circulation des véhicules : c’est donc un trottoir qui eszt pris en photo. Le motocycliste est en infraction parce qu’il circule à moto sur le trottoir. L’automobiliste est enn infraction parce qu’il est garé sur le trottoir.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : A gauche de la photo, on voit très bien la rue avec ses voies pour la circulation des véhicules : c’est un trottoir donc interdit à la circulation des véhicules.
B : Oui, l’automobiliste est en infraction mais il n’est pas le seul.
C : Oui, le motocycliste est en infraction mais il n’est pas le seul.

Réponse attendue

D => Cette cyclotouriste sur le trottoir n’est pas en infraction.

Cette cyclotouriste est clairement arrêtée pour admirer le beffroi de l’hôtel de ville de Calais. Elle s’est mise en sécurité et ne gène pas les piétons puisqu’il n’y en a pas. Elle devrait toutefois se mettre sur un côté du trottoir pour laisser passer les piétons et descendre de son vélo pour mieux s’équilibrer lors de son arrêt.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : S’il est interdit de circuler à vélo sur un trottoir (sauf si on a moins de huit ans), rien n’interdit à vélo de s’y arrêter pour se mettre en sécurité tout en laissant aux piétons la possibilité de circuler
B : Cette cyclotouriste est clairement arrêtée et ne circule donc pas à vélo. Elle devrait toutefois se mettre sur un côté du trottoir pour laisser passer les piétons et descendre de son vélo pour mieux s’équilibrer lors de son arrêt.
C : Rien n’interdit de s’arrêter en restant à cheval sur son vélo. Néanmoins, afin de mieux s’équilibrer à l’arrêt, il vaut mieux se mettre à côté de son vélo.

Réponse attendue

C => Les véhicules venant de la rue à droite rencontrent une balise de priorité et doivent me laisser passer.

Je suis sur une bande cyclable qui continue même en traversant la rue de droite. Au bout de cette rue de droite, je vois une bande blanche large en tiretés matérialisant au sol une balise de priorité ou "Cédez le passage". Les véhicules qui arriveraient depuis cette rue doivent donc me laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La bande blanche large en tiretés au bout de la rue de droite visualise au sol, la balise de priorité ou "cédez le passage". Je suis donc sur une route qui, à ce carrefour est prioritaire. Il n’y a donc pas de priorité à droite.
B : La bande blanche large au sol pour visualiser un stop est continue et non pas en tiretés. Les véhicules venant de la droite ne rencontrent donc pas un stop.
D : Je suis sur une bande cyclable (une piste cyclable serait séparée de la rue par un obstacle comme un petit mur), voie qui a priorité puisque que la marque au sol de la balise de priorité de la rue venant de droite se trouve à droite de cette bande cyclable.

Réponse attendue

D => Je dois laisser passer tous les piétons.

Sur un passage pour piétons ou en face du passage pour piétons, les piétons ont toujours priorité.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le code de la route ne parle pas uniquement des vhéhicules à moteur mais des véhicules. Or, le vélo est un véhicule.
B : Il n’y a pas de priorité à droite avec des piétons.
C : S’il est vrai que la dame sur le passage pour piétons a priorité, la dame en face d’elle qui s’apprête elle aussi à traverser a aussi priorité.

Réponse attendue

C => Il doit conserver l’éclairage de son vélo.

L’éclairage de son vélo ne lui permettra pas de mieux voir la route mais il sera ainsi beaucoup plus visible des autres usagers de la route.

L’article R431-1-1 du Code de la route stipule que "hors agglomération, de nuit ou en cas de mauvaise visibilité, tout cycliste doit porter un gilet réfléchissant. En ville, il n’est pas obligatoire mais fortement recommandé pour améliorer sa visibilité." Cet article a été modifié en 2016 [1]. Cette question ne sera plus utilisée dans les concours d’éducation routière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le gilet rétro-réfléchissant n’est pas obligatoire de jour en agglomération (en ville) mais il est fortement recommandé afin d’être plus visible par les autres usagers de la route..
B : Le cycliste roule bien à droite. Rien sur cette photo ne permet d’affirmer qu’il ne serait pas à sa place.
D : L’éclairage du vélo ne sert pas seulement à voir la route mais il permet aussi aux autres usagers de mieux voir le cycliste qui l’utilise.

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.

A => les catadioptres. Ils doivent être blancs à l’avant, rouges à l’arrière, orange dans les roues et sur les pédales. Ils réfléchissent la lumière quand ils sont éclairés.
C => la sonnette. On l’appelle aussi timbre ou avertisseur sonore. Une corne (dite de brume) ou un klaxon ne sont pas acceptés sur un vélo.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le porte-bagage n’est pas obligatoire sauf si on veut transporter un enfant.
D : Les garde-boue ne sont pas obligatoires même s’ils restent très pratiques pour se protéger des projections de boue ou d’eau quand il pleut.

Réponse attendue

Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tube de selle) au tube de direction (ou douille de direction).
D => le hauban. Les haubans (ils sont deux) relient le tube vertical (ou tube de selle) au support de l’axe de roue arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.

Réponse attendue

Sur ce vélo neuf, il manque tous les éléments de l’éclairage (pour voir et pour être vu). Quelquefois, au lieu de catadioptre, on dit réflecteur.
ATTENTION : les catadioptres font partie des éléments obligatoirement présents sur le vélo dès qu’on roule sur la route ou dans les rues.

A => derrière (visible de l’arrière). Le catadioptre rouge est visible depuis les véhicules qui ont allumé leur feux parce qu’il réfléchit très bien la lumière mais en couleur rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : A l’avant, on doit positionner un catadioptre blanc. Il est obligatoire lui aussi.
C : Dans les roues, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi.
D : Sur les pédales, on doit positionner des catadioptres orange. Ils sont obligatoires eux aussi (mais peuvent être sur la chaussure ou autour de la cheville).

Réponse attendue

A => Une draisienne. C’est un vélo qu’utilise beaucoup les petits enfants pour apprendre l’équilibre à vélo. C’est un vélo qui redevient à la mode et qu’on rencontre quand il n’y a as trop de pentes parc qu’on se pousse avec les pieds par terre. C’est aussi le plus lointain ancêtre du vélo (les premières draisiennes étaient fabriquées en bois).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un grand-bi est un vélo avec une très grande roue à l’avant et une toute petite à l’arrière. C’est un ancêtre du vélo actuel.
C : Un VAE est un vélo à assistance électrique. Il est équipe d’un moteur pour aider au pédalage jusqu’à 25 kmh.
D : Un EDTM est équipé d’un moteur électrique, ne permet pas de rouler à plus de 25 km/h et permet d’utiliser les pistes et bandes cyclables.

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).