Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau inter-régional

Réponse attendue

La question aurait dû être : "Quel panneau autorise les cyclistes à continuer très prudemment quand le feu tricolore est au rouge ?"

D => S’il s’agit de prudence, c’est un panneau de danger et la balise de priorité ou "Cédez le passage" est un panneau de danger. Ce panneau est toujours associé à un feu tricolore et s’applique que le feu tricolore est rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La balise de priorité invite tous les véhicules à continuer très prudemment après s’être assuré de laisser la priorité aux autres véhicules.
B : Le panneau "Stop" doit toujours être respecté et il faut impérativement s’arrêter pour s’assurer qu’on peut passer sans danger.
C : Le "sens interdit" avec le panonceau "SAUF vélo" n’est pas assoicé avec un feu tricolore.

Réponse attendue

C => Ce panneau d’indication (carré sur fond bleu) conseille de prendre une voie cyclable.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est une balise de priorité ou "Cédez le passage". Il faut faire attention et laisser passer les véhicules qui viennent de gauche comme de droite au prochain carrefour.
B : C’est un panneau "Stop". Il est obligatoire de s’arrêter pour s’assurer qu’on peut traverser sans danger.
D : Ce panneau signale la fin de la priorité pour la route suivie. Il faut maintenant faire attention aux priorités.

Réponse attendue

C => Même si le feu tricolore, juste au-dessus, est rouge ou orange, le cycliste sur son vélo a le droit de tourner à droite en faisant très attention.

Le cycliste n’est donc pas obligé de s’arrêter mais n’a aucune priorité ni sur les véhicules venant de droite ou de gauche ni sur les piétons qui traversent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce devrait alors être un panneau d’obligation : il serait donc rond sur fond bleu.
B : Il y a bien un danger pour les cyclistes qui vont à droite mais les autres n’ont pas le droit de franchir le feu tant qu’il n’est pas vert.
D : C’est un panneau récent (en 2016) en France. Peut-être qu’il existe déjà aux États-Unis ou peut-être pas (le code de la route est souvent différent selon les pays).

Réponse attendue

C => C’est un sens unique mais les cyclistes peuvent [aussi] rouler dans l’autre sens.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, on peut continuer à vélo comme tous les véhicules.
B : La définition correspond à un panneau de danger qui serait donc triangulaire et bordé de rouge.
D : Les cyclistes peuvent rouler dans l’autre sens mais aussi dans ce sens (continuer après le panneau).

Réponse attendue

Tous les panneaux sont rond sur fond bleu et affiche un dessin blanc.

B => 1 panneau. Il s’agit du deuxième panneau en haut en partant de la gauche qui signifie "piste obligatoire pour cycle" (dessin d’un vélo).

Pour usagers autres que les cyclistes, il ne fait que les informer que la piste existe. Ce panneau devrait aussi être utile (un peu) aux piétons parce qu’il leur interdit de prendre la voie cyclable.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Il y a au moins un panneau pour les cyclistes.
C & D : Il n’y a qu’un seul panneau qui ne concerne que les cyclistes.

Signification des autres panneaux de la gauche vers la droite et de haut en bas :

• premier panneau en haut à gauche(dessin d’une flèche simple pointant vers la gauche) : obligation de partir à gauche en passant devant le panneau pour tous les véhicules.
• troisième panneau en partant de la gauche (dessin d’une roue équipée d’une chaîne) : à partir du panneau les roues de tous le véhicules doivent porter des chaînes pour éviter de glisser.
• quatrième panneau, le plus à droite (dessin d’un bus) : voie obligatoire pour les bus réguliers (voie interdite à tous les autres véhicules).
• panneau du bas à gauche (dessin barré d’une ligne rouge d’un enfant qui tient un adulte pas la main : fin de piste obligatoire pour les piétons. Tous les conducteurs de véhicules doivent faire attention
• panneau en bas à droite (dessin d’un cheval avec son cavalier) : voie obligatoire pour les cavaliers à cheval. Tous les conducteurs de véhicules doivent faire attention.

Réponse attendue

B => C’est un panneau sur autoroute et les cyclistes n’ont jamais le droit de les emprunter. Ils ne peuvent donc pas rencontrer ce panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge) interdit l’accès aux piétons. Les cyclistes peuvent l’emprunter à condition de rester sur leur vélo (et donc de pédaler). Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
C : Ce panneau carré sur fond vert repère une voie verte adaptée aux vélos. Les véhicules à moteur y sont interdits mais les cyclistes peuvent passer. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
D : Ce panneau rectangulaire sur fond jaune indique une zone de travaux (ou une impossibilité temporaire de continuer tout droit). Il est donc nécessaire d’emprunter la déviation. Ce panneau peut se trouver sur n’importe quel type de routes. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.

Réponse attendue

D => La voiture rouge, puis la voiture bleue et enfin la voiture verte.

Dans un carrefour sans panneau (sans indication), c’est la priorité à droite qui s’applique. Seule la voiture rouge n’a pas de véhicule à sa droite et, en allant tout droit ne coupe pas la route d’une autre voiture. Elle passe donc la première. Une fois cette voiture passée, c’est la voiture bleue qui sera dans cette même situation et qui passera donc ensuite. Enfin, la voiture verte pourra traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture verte ne peut pas passer la première parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
B : La voiture rouge peut passer la première mais la voiture verte ne peut pas passer la deuxième parce qu’elle a un véhicule qui arrive à sa droite.
C : Même explication qu’en A.

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B => [Le cycliste pourra franchir le carrefour] après le piéton et avant l’automobiliste. Le cycliste est sur une route prioritaire qui tourne complètement à gauche. Il a donc priorité sur la voiture rouge. Le piéton va entreprendre la traversée et sera donc prioritaire quand il sera à son niveau. Il devra donc le laisser traverser.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser et aura donc priorité : il devra le laisser traverser.
C : Avant l’automobiliste, c’est vrai parce que le cycliste a priorité mais pas avant le piéton qui sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.
D :La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer le cycliste. Le piéton sera en train de traverser quand il arrivera à son niveau et aura donc priorité.

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D => Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et je dois laisser les autres véhicules. La voiture D (jaune) va tout droit et ne coupe la route à aucune voiture. C’est donc la voiture D (jaune) qui franchira le carrefour la première.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le véhicule A (noir) doit laisser la priorité à droite et doit donc laisser la voiture jaune. Il ne franchira pas le carrefour le premier.
B : La voiture B (rouge) doit laisser la priorité à droite et donc laisser passer le véhicule A (noir). Elle ne franchira pas le carrefour la première.
C : La voiture C (bleue) est arrêtée au stop et doit laisser passer tout le monde.

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B => La voiture grise, la voiture rouge en face, le cycliste.

Le cycliste est arrêté au stop et doit laisser passer les deux autres véhicules. La voiture rouge doit respecter la balise de priorité ou Cédez le passage (d’après la ligne pointillée au sol et le panneau triangulaire). C’est donc d’abord la voiture grise puis la voiture rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le cycliste est arrêté au stop et doit laisser passer les autres véhicules. Ce n’est donc pas lui qui passe le premier.
C : La voiture rouge doit respecter la balise de priorité ou Cédez le passage (d’après la ligne pointillée au sol et le panneau triangulaire) et laisser passer la voiture grise. Ce n’est donc pas elle qui passe la première.
D : La voiture grise passe bien la première mais le cycliste est arrêté au stop et doit laisser passer les autres véhicules. Il ne passera donc pas le deuxième.

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B => Orange, verte, bleue, marron.

Les voitures jaune et verte sont sur une route prioritaires (oir les panneaux). Elles passent donc toutes les deux avant les deux autres. La voiture verte tourne à gauche et va couper la route de la voiture orange. C’est donc la voiture orange qui passe la première, puis la verte, puis la bleue, puis la marron qui couperait la route à la voiture bleue.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture marron a un stop. Elle ne peut pas passer la première..
C : La voiture bleue a un stop comme la voiture marron. Elle ne peut donc pas passer la première..
D : La voiture verte, en tournant à gauche, va couper la route de la voiture orange. Elle ne peut donc pas passer avant.

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Sans s’arrêter mais en restant prudent comme pour toute traversée de carrefour.

C => la jaune. La voiture rouge a un "stop" et doit laisser passer les deux autres voitures. La voiture bleue, en tournant à gauche, va probablement devoir s’arrêter parce qu’elle doit laisser passer la voiture jaune qui va ralentir par prudence mais n’a aucune raison pour s’arrêter si tous conducteurs respectent le code de la route.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a un "stop" et doit laisser passer les deux autres voitures. Elle doit donc s’arrêter.
B : La voiture bleue, en tournant à gauche, va probablement devoir s’arrêter parce qu’elle doit laisser passer la voiture jaune.
D : Si, la jaune mais il vaudrait mieux ralentir par prudence.

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D => Je dois m’arrêter pour attendre son signal m’autorisant à repartir.

Lorsque un agent de la circulation règle les priorités dans un carrefour, il ne faut plus tenir compte ni des panneaux, ni des feux tricolores s’il y en a.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Il a l’air sévère mais ce n’est qu’un signal d’arrêt obligatoire.
B : Non, l’agent s’adresse à tous les véhicules (donc y compris les vélos).
C : Il y a peut-être un véhicule derrière moi mais, non, je ne suis pas obligé de tourner à droite. Je continuerai un peu plus tard ma route normalement.

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D => Ces enfants devraient être arrêtés de l’autre côté de la rue.

Ces enfants à vélo sont bien garés hors de la voie et ne semblent gêner personne. Mais, pour se garer à gauche de la rue, ils ont dû traverser la rue et devront la retraverser en repartant. Ça n’est guère prudent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ces enfants prudents sont arrêtés bien l’un derrière l’autre loin du bord de la route.
B : Comme ils sont arrêtés et ne se déplacent pas, ces enfants ont le droit d’être sur le trottoir. Il serait toutefois plus prudent qu’ils ne chevauchent pas leur vélo et se positionnent à côté.
C : Ces enfants arrêtés ne gênent apparemment personne : ils ne prennent donc pas trop de place.

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C => Tous les véhicules doivent aller vers la gauche obligatoirement.

Attention, il faut trouver l’affirmation qui est fausse ! Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu est un panneau d’obligation et il faut donc aller à gauche obligatoirement. MAIS le panonceau juste au-dessous "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panonceau "SAUF " autorise les vélos (ce sont aussi des véhicules) à aller à droite. J’ai donc le droit de tourner à droite.
B : Le panneau du bas, carré sur fond bleu indique une zone de rencontre. La taille du piéton indique que les piétons ont priorité sur tout le monde.
D : Oui le piéton est le plus grand dessin justement pour indiquer qu’il a priorité.

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Obligatoirement trois réponses.
A => Je dois laisser la priorité à droite et à gauche. En effet, j’arrive sur une balise de priorité ou "cédez le passage"..
B => Les panneaux qui arriveraient en face rencontrent un panneau "stop". On le voit à la large bande blanche au sol.
C => Je ne suis pas obligé de m’arrêter à vélo mais je dois rester très prudent. Une balise de priorité ou "Cédez le passage" n’exige pas l’arrêt mais, d’ici on n’a pas une bonne visibilité. Il faut être très prudent.

Pourquoi pas les autres réponses ?

D : Je suis trop loin du carrefour pour être certain qu’il n’y a aucun véhicule surtout, qu’à vélo, on n’avance pas vite par rapport aux voitures qui peuvent arriver d’ici mon arrivée à la ligne pointillée, ligne qui matérialise le carrefour.

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B => Elle a le droit de rouler sur cette piste cyclable mais pourrait aussi rouler sur le trottoir.

Un enfant de moins de moins de 8 ans peut rouler sur les trottoirs à vélo mais il n’y est pas obligé.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Une piste cyclable est réservée aux cyclistes mais rien n’interdit à un enfant de moins de huit ans d’y rouler aussi.
C : Un enfant de moins de huit ans peut rouler sur les trottoirs mais rien ne lui interdit de rouler sur une piste cyclable.
D : Tout le monde peut faire du vélo sur une voie publique (non interdite aux vélos).

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C => Je dois faire attention aux vélos qui peuvent traverser.

Le premier panneau triangulaire bordé de rouge m’indique un fréquent passage de cyclistes alors que j’arrive dans ce giratoire (souvent appelé à tord rond-point).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu m’indique que je vais entrer dans un giratoire (on voit un deuxième panneau juste derrière la voiture blanche et on en devine un troisième juste de l’autre côté du terre-plein central). Je dois contourner ce terre-plein par la droite mais rien ne m’oblige à prendre la rue de droite.
B : La voiture noire est dans le giratoire et semble venir de la gauche. Après avoir fait le tour du terre-plein par la droite, rien ne semble m’empêcher de prendre la rue à gauche d’où vient la voiture noire.
D : Juste derrière le panneau de danger, on découvre une balise de priorité souvent appelée Cédez-le-passage". Je n’ai donc pas priorité comme tout usager voulant entrer dans un giratoire.

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C => Les bases. Les deux tubes dénommés bases relient la cage de pédalier au support de la roue arrière (comme les haubans qui descendent depuis le tube de selle).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tube horizontal est le tube qui relie le tube de guidon (ou tube de direction ou douille de direction) au tube vertical. Sur les vélos modernes, il est de moins en moins horizontal (mais on l’appelle toujours ainsi). Il arrive maintenant qu’il soit appelé le tube supérieur.
B : Le cintre est ce qu’on appelle communément le guidon mais ce n’est que le tube. On l’appelle ainsi parce qu’au début du vélo, il était cintré (mis en forme d’arc de cercle).
D : Le tube oblique relie la douille de direction au boîtier de pédalier. Il est positionné en diagonale par rapport à l’horizontale et à la verticale (c’est pourquoi on dit qu’il est oblique).

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C => n°7. Sur certains vélos, il n’y a qu’un seul plateau mais il peut y en avoir deux ou trois. Les plateaux font partie de l’ensemble "pédalier".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le n°1 est la roue libre qui porte la cassette composée des pignons.
B : Le n°3 est la chaîne qui relie les plateaux aux pignons pour transmettre le mouvement et donc faire avancer le vélo. Elle est composée de maillons.
D : Le n°8 s’appelle les galets. Situés dans l’ensemble "dérailleur arrière", ils sont un peu différent l’un de l’autre (au niveau de leur axe).

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C => 6 bonnes réponses : la selle, le frein, la jante, le dérailleur, le guidon, les gaines

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les plateaux se trouvent au niveau du pédalier et le cadre (composé de tubes) sert à supporter tous les autres éléments du vélo. Il correspond au châssis de la voiture (il est jaune sur l’image).

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

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Obligatoirement 3 réponses.

B => orange. Les catadioptres orange sont dans les roues et sur les pédales.
C => rouge. Le catadioptres rouge est à l’arrière, visible de l’arrière.
D => blanc. Le catadioptre blanc est à l’avant visible de l’avant.

Un catadioptre n’éclaire pas mais se contente de réfléchir la lumière (on l’appelle aussi réflecteur).

Pourquoi pas l’autre réponse ?

A : Il n’y a pas de catadioptres verts !

Réponse attendue

La question aurait pu être : "Quel est le rapport le plus facile ?"
C => petit plateau et grand pignon. Pour un tour de pédale, la plupart du temps, la roue arrière ne fait même pas un tour.

On définit la difficulté ou la facilité à pédaler en divisant le nombre de dent du pignon utilisé par le nombre de dents du plateau utilisé. Plus ce nombre est petit plus il est facile de pédaler. Souvent on parle de rapport parce que cette division s’écrit comme une fraction comme 14/28 (ce qui veut dire que le pignon a 14 dents et le plateau 28 : le rapport est alors de 0.5, plutôt très facile).

Beaucoup de vélos n’ont qu’un seul plateau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le petit pignon est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le petit plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le petit plateau et le petit pignon, on dit que la chaîne est croisé (et on l’abîme).
B : Quand la chaîne est sur le grand plateau et le petit pignon, c’est la position la plus dure. Il est même quelquefois très difficile de démarrer si on s’est arrêté sur ce rapport.
D : Le grand plateau est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le grand plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le grand plateau et le grand pignon, on dit que la chaîne est croisée (ce n’est pas du tout recommandé).