Code de la route et vélo : un questionnaire aléatoire de niveau international

Réponse attendue

C => Attention, danger inconnu.

Attention à la question ("... ne concerne pas...").

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau indique qu’on est maintenant sur une route prioritaire. Il concerne les règles de priorité.
B : Ce panneau souvent appelé "Cédez le passage" indique qu’il faut laisser la priorité aux véhicules qui viennent de droite comme de gauche. Il concerne les règles de priorité.
D : Le panneau "stop" indique qu’il faut s’arrêter pour prendre le temps de vérifier que personne ne vient ni à gauche ni à droite sinon, il faudra laisser la priorité. Il concerne les règles de priorité.

Réponse attendue

Les 4 panneaux sont des panneaux d’interdiction : ils sont ronds et bordés de rouge.

B => Le panonceau "SAUF vélo" indique que le sens interdit ne s’applique pas aux cyclistes.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Même les cyclistes doivent laisser la priorité aux véhicules qui arrivent en face.
C : Ce panneau est une interdiction pour les cyclistes de continuer après le panneau.
D : Ce panneau interdit toute circulation de véhicules après le panneau. Le vélo étant un véhicule, les cyclistes n’ont pas le droit de continuer après le panneau. Ils peuvent néanmoins continuer en descendant de vélo et en marchant à côté du vélo jusqu’à la fin de l’interdiction.

Réponse attendue

D => Attention, la chaussée est provisoirement rétrécie à cause de travaux ou d’un accident. Il est donc nécessaire d’être prudent et de commencer à ralentir.

Les panneaux triangulaires bordés de rouge indiquent un danger.
Le fond jaune au lieu de blanc (ou crème) indique toujours un panneau provisoire qui ne va donc pas resté très longtemps (il n’estt pas définitif).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Aucun panneau n’existe pour ce type de danger même si une bouteille sur la route peut être un danger (surtout pour un cycliste).
B : Il s’agit bien d’une voie rétrécie (un passage est plus étroit) mais ce n’est pas pour franchir un pont.
C : Une voie est toujours indiquée par deux traits sur les panneaux routiers.
E : Et si, il existe.

Réponse attendue

Les 4 panneaux affichés sont des panneaux d’interdiction (rond bordé de rouge)

D => Ce panneau rond bordé de rouge sans dessin à l’intérieur interdit la circulation de tous les véhicules (les vélos sont des véhicules).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : On peut circuler dans les deux sens mais dans ce sens on doit laisser la priorité aux véhicules qui arrivent en face.
B : C’est un sens interdit mais le panonceau "SAUF vélo" autorise les cyclistes à continuer.
C : Ce panneau interdit aux cyclistes de continuer après le panneau mais pas aux autres véhicules.

Réponse attendue

C => Tous les véhicules (donc aussi les vélos) peuvent rouler dans ce sens et seulement les vélos dans l’autre sens. Ce panneau est appelé "contresens cyclable".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Toues les véhicules peuvent rouler dans ce sens.
B : Ce n’est pas un panneau de danger.
D : Ce serait alors un panneau d’obligation (rond sur fond bleu).

Réponse attendue

Obligatoirement 3 réponses.
Ce panneau indique une voie verte réservée aux piétons et aux cyclistes.
A => Attention, des piétons et des cyclistes peuvent traverser à tout instant. Des piétons et des cyclistes peuvent évidemment traverser à tout instant cette voie puisqu’elle leur est réservée.
B => La route est une voie verte réservée à la circulation des piétons et des véhicules sans moteur. C’est la définition de ce panneau.
C => Les piétons ont priorité sur les cyclistes. C’est vrai et c’est plus prudent parce que les piétons se déplacent beaucoup moins vite que les cyclistes.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A :
B :
C :
D :

Réponse attendue

Les 4 panneaux sont des panneaux d’interdiction : ils sont ronds et bordés de rouge.

B => Le panonceau "SAUF vélo" indique que le sens interdit ne s’applique pas aux cyclistes.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Même les cyclistes doivent laisser la priorité aux véhicules qui arrivent en face.
C : Ce panneau est une interdiction pour les cyclistes de continuer après le panneau.
D : Ce panneau interdit toute circulation de véhicules après le panneau. Le vélo étant un véhicule, les cyclistes n’ont pas le droit de continuer après le panneau. Ils peuvent néanmoins continuer en descendant de vélo et en marchant à côté du vélo jusqu’à la fin de l’interdiction.

Réponse attendue

A => Les panneaux de danger sont toujours indiqué par un traingle bordé de rouge. Ici, le danger est la traversée très fréquente de cyclistes (qui ne roulent donc pas très vite).

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Un panneau rond sur fond bleu signale une obligation. Ce n’est donc pas un panneau de danger (mais il peut y avoir un danger).
C : Un panneau rond bordé de rouge signale une interdiction. Ce n’est donc pas un panneau de danger (mais il peut y avoir un danger).
D : Un panneau carré sur fond bleu donne une indication. Ce n’est donc pas un danger.

Réponse attendue

C => Un panneau d’interdiction est rond et bordé de rouge.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un panneau triangulaire bordé de rouge est un panneau de danger. Ici, le danger est le grans nombre de passages de cyclistes.
B : Un panneau rond sur fond bleu est un panneau d’obligation. Ici, il s’agit d’une piste cyclable obligatoire pour les cyclistes (et interdite aux piétons et aux véhicules à moteur)
D : Un panneau carré sur fond bleu est un panneau d’indication. Ici, il s’agit d’une bande cyclable ou d’une voie conseillée aux cyclistes (mais pas obligatoire).

Réponse attendue

B => C’est un panneau sur autoroute et les cyclistes n’ont jamais le droit de les emprunter. Ils ne peuvent donc pas rencontrer ce panneau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Ce panneau d’interdiction (rond bordé de rouge) interdit l’accès aux piétons. Les cyclistes peuvent l’emprunter à condition de rester sur leur vélo (et donc de pédaler). Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
C : Ce panneau carré sur fond vert repère une voie verte adaptée aux vélos. Les véhicules à moteur y sont interdits mais les cyclistes peuvent passer. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.
D : Ce panneau rectangulaire sur fond jaune indique une zone de travaux (ou une impossibilité temporaire de continuer tout droit). Il est donc nécessaire d’emprunter la déviation. Ce panneau peut se trouver sur n’importe quel type de routes. Les cyclistes peuvent donc rencontrer ce panneau.

Réponse attendue

D => La voiture jaune, puis la voiture bleue et enfin la voiture rouge.

La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Les voitures bleue et jaune sont sur une route prioritaire mais, en tournant à gauche, la voiture bleue coupe la route de la voiture jaune et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Elle ne traversera donc pas en deuxième position mais la dernière.
B : En tournant à gauche, la voiture bleue coupe la route de la voiture jaune et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas être la première à traverser.
C : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Elle ne peut donc pas être la première à traverser.

Réponse attendue

D => La voiture jaune, puis la voiture rouge et enfin la voiture bleue. .

La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres. La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres.
B : La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.
C : La voiture jaune passe bien la première mais la voiture bleue, arrêtée au stop, doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

A => La voiture jaune, puis la voiture rouge et enfin la voiture bleue.

La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres. La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres.
C : La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.
D : La voiture jaune passe bien la première mais la voiture bleue, arrêtée au stop, doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

B => Elle passe la deuxième après la voiture verte.

La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture noire est arrêtée au stop. La voiture bleue passe donc avant la voiture noire..
D : La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. La voiture bleue ne passe donc pas la dernière.

Réponse attendue

D => La voiture jaune, puis la voiture rouge et enfin la voiture bleue. .

La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres. La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres.
B : La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.
C : La voiture jaune passe bien la première mais la voiture bleue, arrêtée au stop, doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

D => Le cycliste pourra franchir le carrefour... après la voiture jaune qui va dans la même direction que lui. Le cycliste est arrêté au stop et doit laisser passer les autres véhicules, même ceux qui arrivent en face puisque, eux, rencontrent une balise de priorité (Cédez le passage). Il passera donc après la voiture jaune (si aucune autre voiture n’arrive pendant ce temps sur la route prioritaire !).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le cycliste est arrêté au stop et ne peut donc passer avant les autres. Ce n’est pas parce qu’on tourne à droite qu’on a priorité.
B : Le cycliste passera avant la voiture grise qui est sur la route prioritaire mais en face de lui, les deux automobilistes rencontrent une balise de priorité (panneau et bande en tirets peints au sol) qu’il doit aussi laisser passer.
C : Le cycliste doit aussi laisser passer la voiture jaune qui sera arrivée à la balise pendant que la voiture rouge traversera le carrefour.

Réponse attendue

D => La voiture jaune, puis la voiture bleue et enfin la voiture rouge.

La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Les voitures bleue et jaune sont sur une route prioritaire mais, en tournant à gauche, la voiture bleue coupe la route de la voiture jaune et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Elle ne traversera donc pas en deuxième position mais la dernière.
B : En tournant à gauche, la voiture bleue coupe la route de la voiture jaune et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas être la première à traverser.
C : La voiture rouge a une balise de priorité et doit laisser passer les deux autres voitures. Elle ne peut donc pas être la première à traverser.

Réponse attendue

B => Elle passe la deuxième après la voiture verte.

La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En tournant à gauche, la voiture bleue va couper la route de la voiture verte et doit donc la laisser passer. Elle ne peut donc pas passer la première.
C : La voiture noire est arrêtée au stop. La voiture bleue passe donc avant la voiture noire..
D : La voiture marron et la voiture noire sont arrêtées au stop et doivent laisser passer les deux autres voitures. La voiture bleue ne passe donc pas la dernière.

Réponse attendue

D => La voiture jaune, puis la voiture rouge et enfin la voiture bleue. .

La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres. La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La voiture bleue a un stop et doit donc laisser passer les deux autres.
B : La voiture rouge va couper la route de la voiture jaune : elle doit donc la laisser passer.
C : La voiture jaune passe bien la première mais la voiture bleue, arrêtée au stop, doit laisser passer la voiture rouge.

Réponse attendue

B => (A vélo,) je ne suis pas à ma place même si je veux prendre la 3ème rue.

Dans un rond-point (un giratoire), les cyclistes ne doivent pas rouler complètement à gauche pour ne pas se mettre en danger quand ils devront revenir vers la droite pour sortir.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Un véhicule à moteur qui va prendre la 3ème sortie peut rouler à gauche dans un rond-point ou un giratoire mais, à vélo, les cyclistes ne doivent pas rouler complètement à gauche pour ne pas se mettre en danger quand ils devront revenir vers la droite pour sortir.
C : Le code de la route n’impose pas de mettre le bras pour indiquer qu’on reste sur le rond-point ou le giratoire mais à vélo cela apporte une sécurité certaine. Par contre, il est obligatoire de mettre le bras droit pour dire qu’on va quitter le rond-point ou le giratoire à la prochaine sortie. Pour les véhicules à moteur il est obligatoire d’utiliser l’indicateur de changement de voie ou de direction (clignotant).
D : Pour dire que je continue sur le rond-oint oui le giratoire, je tends le bras gauche et pas le bras droit !.

Réponse attendue

C => Je dois faire attention aux vélos qui peuvent traverser.

Le premier panneau triangulaire bordé de rouge m’indique un fréquent passage de cyclistes alors que j’arrive dans ce giratoire (souvent appelé à tord rond-point).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panneau rond avec une flèche blanche sur fond bleu m’indique que je vais entrer dans un giratoire (on voit un deuxième panneau juste derrière la voiture blanche et on en devine un troisième juste de l’autre côté du terre-plein central). Je dois contourner ce terre-plein par la droite mais rien ne m’oblige à prendre la rue de droite.
B : La voiture noire est dans le giratoire et semble venir de la gauche. Après avoir fait le tour du terre-plein par la droite, rien ne semble m’empêcher de prendre la rue à gauche d’où vient la voiture noire.
D : Juste derrière le panneau de danger, on découvre une balise de priorité souvent appelée Cédez-le-passage". Je n’ai donc pas priorité comme tout usager voulant entrer dans un giratoire.

Réponse attendue

C => Les véhicules venant de la rue à droite rencontrent une balise de priorité et doivent me laisser passer.

Je suis sur une bande cyclable qui continue même en traversant la rue de droite. Au bout de cette rue de droite, je vois une bande blanche large en tiretés matérialisant au sol une balise de priorité ou "Cédez le passage". Les véhicules qui arriveraient depuis cette rue doivent donc me laisser passer.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : La bande blanche large en tiretés au bout de la rue de droite visualise au sol, la balise de priorité ou "cédez le passage". Je suis donc sur une route qui, à ce carrefour est prioritaire. Il n’y a donc pas de priorité à droite.
B : La bande blanche large au sol pour visualiser un stop est continue et non pas en tiretés. Les véhicules venant de la droite ne rencontrent donc pas un stop.
D : Je suis sur une bande cyclable (une piste cyclable serait séparée de la rue par un obstacle comme un petit mur), voie qui a priorité puisque que la marque au sol de la balise de priorité de la rue venant de droite se trouve à droite de cette bande cyclable.

Réponse attendue

ATTENTION : 2 réponses
A => Tous les véhicules engagés dans le giratoire ont priorité.
C => A vélo, comme je vais dans la rue à gauche, il faudra que je tende le bras droit juste avant de quitter le giratoire.

La différence entre un giratoire et un rond-point, c’est que, dans un giratoire, les véhicules engagés ont priorité (priorité à gauche) alors que dans un rond-point, les véhicules engagés doivent laisser entrer ceux qui arrivent (priorité à droite).
Avant de quitter le giratoire ou le rond-point, il est obligatoire de signaler son intention : à vélo, on tend donc son bras droit pour dire qu’on va sortir dès la sortie précédente franchie.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Cette priorité est celle des ronds-points.
D : A vélo, il ne faut pas serrer à gauche parce qu’il va être difficile de revenir à droite pour sortir sans danger sur une si petite distance.

Réponse attendue

D => Cette cyclotouriste sur le trottoir n’est pas en infraction.

Cette cyclotouriste est clairement arrêtée pour admirer le beffroi de l’hôtel de ville de Calais. Elle s’est mise en sécurité et ne gène pas les piétons puisqu’il n’y en a pas. Elle devrait toutefois se mettre sur un côté du trottoir pour laisser passer les piétons et descendre de son vélo pour mieux s’équilibrer lors de son arrêt.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : S’il est interdit de circuler à vélo sur un trottoir (sauf si on a moins de huit ans), rien n’interdit à vélo de s’y arrêter pour se mettre en sécurité tout en laissant aux piétons la possibilité de circuler
B : Cette cyclotouriste est clairement arrêtée et ne circule donc pas à vélo. Elle devrait toutefois se mettre sur un côté du trottoir pour laisser passer les piétons et descendre de son vélo pour mieux s’équilibrer lors de son arrêt.
C : Rien n’interdit de s’arrêter en restant à cheval sur son vélo. Néanmoins, afin de mieux s’équilibrer à l’arrêt, il vaut mieux se mettre à côté de son vélo.

Réponse attendue

C => Ce groupe de cyclos ne respecte pas le code de la route.

Le code de la route permet de rouler à deux de front à condition de ne pas gêner la circulation des autres usagers mais il interdit de rouler à plus de deux. Or, trois cyclotouristes roulent côte à côte. Ils ne respectent pas le code de la route et sont donc en infraction

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : En roulant à plus de deux de front (côte à côte), ce groupe de cyclos ne respectent pas le code la route..
B : Rouler en file indienne est obligatoire pour ne pas gêner la circulation. Ici, aucun autre usager n’est concerné : ils ne sont donc pas obligé de rouler en file indienne.
D : Ce groupe de cyclos a le droit de rouler à deux de front dans ce village (voir ci-dessus) mais ils roulent à trois de front alors que c’est interdit.

Réponse attendue

B => Dans la rue, une roue arrière est passible d’une amende de 35 € (13 € quelquefois).

Le code de la route n’interdit pas seulement les roues arrière dans la rue mais les acrobaties à vélo parmi lesquelles figurent lâcher le guidon des deux mains, sauter à vélo, roue arrière ou avant... (tout ce qui risque de mettre les autres en danger).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Faire une roue arrière est une acrobatie et qu’on sache ou pas la faire, c’est interdit.
C : Il existe très peu d’acrobates capables de lâcher le guidon et de faire une roue arrière en même temps et les acrobaties à vélo ne se limitent pas à lâcher le guidon.
D : S’il est vrai que les freins peuvent permettre de contrôler une acrobatie, elles sont toutes interdites, tout le temps.

Réponse attendue

B => Au carrefour, j’ai priorité mais je passe prudemment.

Le seul panneau visible que je rencontre est un panneau de danger indiquant que je suis sur une route prioritaire.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Rien n’interdit de tourner à droite au prochain carrefour..
C : Le panneau indique que je suis sur une route prioritaire.
D : Le demi-tour est fortement déconseillé dans tous les cas [1]. La ligne centrale est continue de mon côté : il est donc interdit de la franchir et donc pas faire demi-tour.

Réponse attendue

C => Il doit conserver l’éclairage de son vélo.

L’éclairage de son vélo ne lui permettra pas de mieux voir la route mais il sera ainsi beaucoup plus visible des autres usagers de la route.

L’article R431-1-1 du Code de la route stipule que "hors agglomération, de nuit ou en cas de mauvaise visibilité, tout cycliste doit porter un gilet réfléchissant. En ville, il n’est pas obligatoire mais fortement recommandé pour améliorer sa visibilité." Cet article a été modifiÃ

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le gilet rétro-réfléchissant n’est pas obligatoire de jour en agglomération (en ville) mais il est fortement recommandé afin d’être plus visible par les autres usagers de la route..
B : Le cycliste roule bien à droite. Rien sur cette photo ne permet d’affirmer qu’il ne serait pas à sa place.
D : L’éclairage du vélo ne sert pas seulement à voir la route mais il permet aussi aux autres usagers de mieux voir le cycliste qui l’utilise.

Réponse attendue

B => ... je regarde si je ne suis pas doublé, je tends mon bras gauche puis je serre à gauche pour prendre la voie indiquée.

Pour tourner à gauche, le panneau à côté de la barrière m’indique que je dois prendre la voie de gauche que j’aperçois juste après le terre-plein central.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le panneau carré sur fond bleu m’indique qu’il y a une voie pour tourner à gauche. Pour la prendre, il faut que je me décale sur la gauche prudemment.
C : Pour aller à gauche, je ne mets pas le bras droit (mais le gauche) et je ne serra pas à droite (mais à gauche).
D : Le panneau d’information (sur fond blanc) m’indique seulement qu’il y a un camping à gauche accueillant les caravanes et les tentes. Je peux donc aller à ce camping.

Réponse attendue

Obligatoirement 2 réponses.

A => le tube horizontal. Il relie le tube vertical (ou tube de selle) au tube de direction (ou douille de direction).
D => le hauban. Les haubans (ils sont deux) relient le tube vertical (ou tube de selle) au support de l’axe de roue arrière.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le guidon (le cintre) est relié à la potence. La potence est fixée sur la tige de direction. C’est cette tige de direction qui est reliée au cadre.
C : La cassette est l’ensemble des pignons (axe de la roue arrière) sans contact avec le cadre. La cassette fait partie de l’ensemble roue arrière qui, elle est fixée sur le cadre.

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.
A => les bases (elles sont deux).
C => les haubans (ils sont deux).

Attention, la patte de dérailleur n’existe pas sur les cadres en acier mais les bases et les haubans sont bien là.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : La fourche sert à maintenir la roue avant. Il n’y a pas de dérailleur par là.
D : La potence relie le cintre (guidon) à la tige de direction. Rien à voir avec un dérailleur.

Réponse attendue

C => Les bases. Les deux tubes dénommés bases relient la cage de pédalier au support de la roue arrière (comme les haubans qui descendent depuis le tube de selle).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le tube horizontal est le tube qui relie le tube de guidon (ou tube de direction ou douille de direction) au tube vertical. Sur les vélos modernes, il est de moins en moins horizontal (mais on l’appelle toujours ainsi). Il arrive maintenant qu’il soit appelé le tube supérieur.
B : Le cintre est ce qu’on appelle communément le guidon mais ce n’est que le tube. On l’appelle ainsi parce qu’au début du vélo, il était cintré (mis en forme d’arc de cercle).
D : Le tube oblique relie la douille de direction au boîtier de pédalier. Il est positionné en diagonale par rapport à l’horizontale et à la verticale (c’est pourquoi on dit qu’il est oblique).

Réponse attendue

Il n’y a pas besoin de connaître l’anglais pour trouver grâce au schéma.

D => spoke. Le n°3 est affecté à un rayon et en face du n°3 est écrit "spoke".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Caliper est le n°10. En français, il s’agit de l’étrier de frein (ici frein avant à disque)
B : Cranset est le n°19. En français, il s’agit de la manivelle.
C : Saddle est le n°11. En français, il s’agit de la selle.

Réponse attendue

C => 6 bonnes réponses : la selle, le frein, la jante, le dérailleur, le guidon, les gaines

Pourquoi pas les autres réponses ?

Les plateaux se trouvent au niveau du pédalier et le cadre (composé de tubes) sert à supporter tous les autres éléments du vélo. Il correspond au châssis de la voiture (il est jaune sur l’image).

Réponse attendue

D => La potence relie le guidon à la tige de guidon.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : C’est le cercle de métal qui maintient le pneu.
B : C’est l’axe autour du quel tourne la roue.
C : Le pneu est la seule partie du vélo en contact avec le sol quand on roule à vélo (et dans la plupart des véhicules maintenant).

Réponse attendue

Obligatoirement deux réponses.

A => les catadioptres. Ils doivent être blancs à l’avant, rouges à l’arrière, orange dans les roues et sur les pédales. Ils réfléchissent la lumière quand ils sont éclairés.
C => la sonnette. On l’appelle aussi timbre ou avertisseur sonore. Une corne (dite de brume) ou un klaxon ne sont pas acceptés sur un vélo.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Le porte-bagage n’est pas obligatoire sauf si on veut transporter un enfant.
D : Les garde-boue ne sont pas obligatoires même s’ils restent très pratiques pour se protéger des projections de boue ou d’eau quand il pleut.

Réponse attendue

La question aurait pu être : "Quel est le rapport le plus facile ?"
C => petit plateau et grand pignon. Pour un tour de pédale, la plupart du temps, la roue arrière ne fait même pas un tour.

On définit la difficulté ou la facilité à pédaler en divisant le nombre de dent du pignon utilisé par le nombre de dents du plateau utilisé. Plus ce nombre est petit plus il est facile de pédaler. Souvent on parle de rapport parce que cette division s’écrit comme une fraction comme 14/28 (ce qui veut dire que le pignon a 14 dents et le plateau 28 : le rapport est alors de 0.5, plutôt très facile).

Beaucoup de vélos n’ont qu’un seul plateau.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le petit pignon est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le petit plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le petit plateau et le petit pignon, on dit que la chaîne est croisé (et on l’abîme).
B : Quand la chaîne est sur le grand plateau et le petit pignon, c’est la position la plus dure. Il est même quelquefois très difficile de démarrer si on s’est arrêté sur ce rapport.
D : Le grand plateau est la position de la chaîne où il faut fournir le plus d’effort alors que le grand plateau est celle où il faut fournir le plus d’effort (un peu contradictoire). Si la chaîne est sur le grand plateau et le grand pignon, on dit que la chaîne est croisée (ce n’est pas du tout recommandé).

Réponse attendue

C => Le tube qui relie la fourche au cintre (ou guidon). Pour être précis, la potence relie le cintre ou guidon à la tige de direction (tige qui comprend la fourche).

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Si, ça existe même si c’est ce mot désigne d’abord un support horizontal. C’est utilisé en charpenterie, en construction pour supporter une terrasse, en médecine pour aider le malade couché à se relever... et puis sur le gibet qui servait autrefois à pendre les condamnés à mort.
B : On peut utiliser une potence comme support pour ranger son vélo dans le garage mais cette potence là ne fait pas partie du vélo.
D : Le tube sur lequel est fixée la selle s’appelle tout simplement le tube de selle.

Réponse attendue

C => n°7. Sur certains vélos, il n’y a qu’un seul plateau mais il peut y en avoir deux ou trois. Les plateaux font partie de l’ensemble "pédalier".

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le n°1 est la roue libre qui porte la cassette composée des pignons.
B : Le n°3 est la chaîne qui relie les plateaux aux pignons pour transmettre le mouvement et donc faire avancer le vélo. Elle est composée de maillons.
D : Le n°8 s’appelle les galets. Situés dans l’ensemble "dérailleur arrière", ils sont un peu différent l’un de l’autre (au niveau de leur axe).

Réponse attendue

D => Sur la carte, il faut prendre à droite au premier carrefour puis à gauche au deuxième carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le rando-guide indique qu’il faut prendre à gauche au premier carrefour.
B : Le rando-guide indique qu’il faut prendre à droite au premier carrefour puis à droite au deuxième carrefour.
C : Le rando-guide indique qu’il faut prendre à droite au premier carrefour puis tout droit au deuxième carrefour.

Réponse attendue

C => D’après le rando-guide, il faut prendre la route (ou la rue) à droite au premier carrefour mais ne pas prendre le chemin ou sentier qui part aussi de carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour.
D : Sur la carte, c’est le chemin (ou sentier) à droite au premier carrefour.

Réponse attendue

B => Sur la carte, il faut prendre à droite au prochain carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Le rando-guide indique à gauche au prochain carrefour.
C : Le rando-guide indique qu’il ne faut pas aller tout droit mais, sur la carte, il n’y a pas de rue tout droit.
D : Le rando-guide indique qu’il ne faut pas aller tout droit mais, sur la carte, il n’y a pas de rue tout droit.

Réponse attendue

Obligatoirement ... réponses.
D => Sur le rando-guide, il faut aller à droite au premier carrefour.

Attention, sur la carte, on va du haut vers le bas alors que sur le rando-guide, on va du bas vers le haut. Sur le rando-guide, vers le haut, c’est toujours où on va alors que sur la carte, c’est toujours le nord vers le haut.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour.
C : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour.

Réponse attendue

B => D’après le rando-guide, il faut aller tout droit au prochain carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : D’après la carte, il faut aller à gauche au prochain carrefour.
C : D’après la carte, il faut prendre la route ou rue à droite au prochain carrefour.
D : D’après la carte, il faut prendre le chemin ou sentier complètement à droite au prochain carrefour.

Réponse attendue

A => D’après le rando-guide, il faut aller tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et à gauche au deuxième carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, tout droit au deuxième carrefour et à droite au deuxième carrefour.
C : Sur la carte, c’est à droite au premier carrefour.
D : Sur la carte c’est tout droit au premier carrefour et à gauche au deuxième carrefour.

lass="spip" id='Reponse-attendue'>Réponse attendue

C => Sur la carte, il faut aller tout droit au premier carrefour, à droite au deuxième carrefour et à gauche au troisième carrefour.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, puis tout droit au deuxième carrefour.
D : Sur la carte, il faut aller tout droit au premier carrefour, à droite au deuxième carrefour et tout droit au troisième carrefour.

Réponse attendue

D => D’après le rando-guide, il y a deux itinéraires possibles. Il faut aller...
...soit à gauche au premier carrefour, à droite au deuxième carrefour et à gauche au troisième carrefour.
...soit tout droit au premier carrefour, à gauche au deuxième carrefour, encore à gauche au troisième carrefour et un peu vers la droite au quatrième carrefour.
Sur la carte, il ne faut pas prendre en compte le premier carrefour avec la route à gauche puisque cet itinéraire est barré.

Pourquoi pas les autres réponses ?

A : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour, à gauche au deuxième carrefour mais à droite au troisième carrefour.
B : Sur la carte, c’est tout droit au premier carrefour et à droite au deuxième carrefour.
C : Sur la carte, c’est à gauche au premier carrefour et légèrement vers la gauche au deuxième carrefour.